就跟薛之谦写段子是为了曲线救国支撑他唱歌的梦一样，马自达卖车一定是为了它那理工男的科研梦。曾凭借搭载转子发动机的马自达车队“Mazda 787B”夺得了法国勒芒24小时耐力赛冠军，成为亚洲唯一获得此项殊荣的车企。它的创驰蓝天技术都在业界如雷贯耳，人马合一的操控吸引人无数人的追捧。然而马自达的黑科技远不止如此，而近日又获悉，马自达又要惊艳众人眼球，将在下一代发动机上摒弃传统汽油发动机火花塞式点燃的方法，采用无火花塞的HCCI，即均质充量压燃技术。到底是什么，听我们娓娓到来。

实际上，HCCI早在90年代初就已经被提出并开始进行了实验，但是当时技术还十分不成熟，而马自达这次是真把它发扬光大了。简单来说，HCCI均质压燃技术原理类似柴油发动机，依靠活塞上行压缩混合气体点燃发动机。在1500转至2000转的时候，能实现18：1的压缩比。压缩比越高，气体分子与燃油分子距离更近，燃烧速度也就更快、燃烧更加充分，因此就能提高燃效，同时空气污染物排放量也会更少。

众所周知，发动机热效率越高，技术越先进，目前世界上最先进的还是数丰田发动机，它的热效率达到41%。但是马自达发动机在使用了HCCI技术后，整体热效率能提升约30%，特别是在2000转的时候，热效率可以达到48%，动力更猛，油耗更低。

在2017年年8月下旬的法兰克福车展上，马自达将推出搭载这最新黑科技的第二代创驰蓝天发动机，同时据日本经济新闻网报道，马自达的主力车型“Mazda 3 Axela”将配备此款发动机，搭载第二代创驰蓝天发动机后换算下来，1L汽油估计能行驶30KM，如此一来，百公里油耗仅需3.3L左右，比目前油耗降低了近一半。

如果这款技术量产，对于马自达以及整个汽车界来说，都是革命性的突破。目前环保已经成为了全人类最为关心的问题，而汽车虽然说方便了我们日常的生活，但其尾气排放也是污染最大来源之一。马自达这项技术，并未依靠新能源混动技术，仅靠汽油机就做到了如此低的油耗标准，减少了尾气中的污染物排放，确实十分强大。这让丰田、本田等这些大车厂情何以堪呐！