独立自福伊特工业服务的Leadec虽然是一个全新的品牌，但却拥有50多年的工业服务经验。从生产设备的安装和保养服务，到设备管理，直至贯穿整个价值创造链和供应链的各种优化，Leadec始终以专业的服务为整车制造商与汽车零部件制造商以及其他领域的制造商提供全方位的定制化工业服务解决方案。

系出名门，坚守初心

2016年秋，福伊特将其工业服务事业部出售给欧洲私募股权公司Triton，新集团正式更名为“Leadec（中文名：利戴）”，自此，Leadec成为 Triton的一员。新品牌包括了两层意思：从语音上来说，该名字源自英文单词“lead（领导、领先）”和“tec（技术）”；另一方面，新名字强调的是Leadec以成为市场领导者为目标，帮助其在汽车行业以及相关领域的客户赢得竞争优势。

Leadec 首席执行官Markus Glaser-Gallion先生

在中国，Leadec拥有1600多名经验丰富的员工，在全国20多个城市的50多个服务基地，为众多知名外资及本土企业提供高品质的工业服务，包括大众、戴姆勒、宝马和捷豹路虎等知名品牌，并且Leadec全球与大众、戴姆勒的合作关系也已跨越了五十余年之久。Leadec 首席执行官Markus Glaser-Gallion先生在接受AI《汽车制造业》记者采访时表示：“时至今日，我们欣喜地看到，客户对于我们的新品牌有着良好的反响。完全独立的Leadec品牌也极大地激励着我们全球超过20000 名员工抓住当下机遇，不断创新。事实证明，品牌独立完全适合我们的发展。同时，我们也深知，在任何时候，提供一贯可靠的服务，是令客户满意的关键，即使是公司团队从福伊特脱离至Leadec的转型期，我们也坚持做到了这一点！”

全新挑战，机遇不断

近年来，由于中国汽车市场的快速发展，许多领先的汽车制造商在中国加快扩大产能或新建工厂，这为Leadec带来了良好的发展机遇。同时，随着汽车电动化、智能化、网联化和共享化的快速推进，汽车产业发生了新的技术变革浪潮，越来越多的汽车制造商以及零部件制造商愿意选择将工业服务进行外包，从而获得专业高效的服务，提升设备运行的可靠性，提高企业的生产能力和运营效率，将更多的精力集中到市场调研、产品研发、产品质量提升以及生产工艺研究等核心业务上。

在工业领域，生产基础设施在不断转移，互联式生产系统及其编排需要新的专业知识，各种资源必须贯穿整条价值创造链，始终处于可用状态，才能规划和掌握错综复杂的工业4.0。数字化开辟了一个以智能化和可移动工厂为主要特征的新型工业化时代。在这个时代，具有自主学习能力的和数字化联网的系统越来越成为工业生产和价值创造的主要驱动力。为了使汽车制造商和零部件制造商能够满足客户的要求，Leadec将不同的驱动力联系起来，其中包括全新的自动化系统设计方案、数字化数据及其分析、联网的系统和平台、传感器、人机交互的新途径、移动化解决方案和可视化技术。这些驱动力使汽车越来越个性化，同时在汽车的制造过程中，生产效率更高、功能更丰富且质量更佳。

预见客户需求，提供行业咨询

作为国际化的工业服务商，如果客户的工厂要采用新的技术解决方案，在技术投入使用之前，Leadec的员工就会根据生产和物流的情况做好准备。无论是客户购置新的生产设备，还是对现有设施进行现代化改造，作为外部合作伙伴，Leadec从设备安装阶段开始就负责使机器和生产流程能够可靠地工作，并且随时可以投入使用。Markus Glaser-Gallion先生表示：“我们对自己提出的要求是，预见到客户在工业生产方面的新解决方案，以业内行家的身份为此提供我们的专业知识和经验。值得一提的是，今年我们也得到了一家德国知名汽车生产商的服务订单，在新车间的设计阶段就为他们提供专业的咨询服务。”

此外，为了使新的生产系统能够灵活、可靠地工作，并且能够顺利运转物流过程，Leadec既使用现有的技术，同时也研发了自己的数字化解决方案，从而优化自身以及客户的内部流程。例如，Leadec的专业人员正在为生产、物流和原材料的控制开发个性化的软件解决方案。因为无论是在产品中还是在工厂基础设施中的传感器和执行器相互联系起来，都可以大大改变维护保养的措施。通过个性化的软件解决方案，Leadec可以更好地预见、规划这些改善措施，最终为客户创造更好的经济效益。

在被问及与其他工业服务供应商以及OEM自身维修维护团队相比，Leadec的优势时，Markus Glaser-Gallion先生说：“不同的生产系统，如戴姆勒与宝马，他们的标准都不尽相同。在我看来，了解这些标准并能够在全球服务网络中提供满足这些标准的服务非常重要。通常，我们的现场经理会将OEM网络内的经验分享给全球其他地区。以涂装车间为例，虽然OEM的维修维护团队熟知自己涂装车间或某个工厂的特定情况，但从另一方面来说，我们Leadec为世界各地的90多个涂装车间、200多个总装车间以及30多个动力总成车间提供服务，这些广泛的项目大大增强了我们的技术与经验，我认为这是我们一个非常重要的优势。这也使我非常有信心，在实施解决方案时，我们都可以提供更灵活、更高效的服务。我们遍布全球的员工网络也是这一灵活、高效服务的核心竞争力。正是由于他们，我们才可以实现客户所要求的3～5％的生产力增长。”

重视培训，服务“即插即用”

在工业服务领域，对从业人员专业技能的要求始终在变化，而且汽车制造商必须确保设备在不中断的条件下，使其生产正常运行。对于一个“新订单”，Leadec员工经常是在对客户的工厂基础设施毫不了解的情况下，就被客户希望确保生产设备的整套维护保养以及开动率。所以，Leadec会对员工不断地进行各种培训，在很短的时间内，员工就可以将自身在工程领域专业技能、工艺知识和实践知识、IT解决方案的操作以及项目管理和沟通方面的能力结合起来，从而应对不断变化的客户需求。正是因为这样，Leadec的工业服务也达到了“即插即用”，确保了客户不断变化的需求。

据Markus Glaser-Gallion先生介绍，Leadec刚刚创建了Leadec Campus——集团内部培训和教育活动的虚拟空间。它符合全世界统一标准，并且为员工量身定制，提高了Leadec员工在技术、企业管理和领导力方面的素养。培训程序还可以在线访问，既包括广泛的全球性培训内容，也包括地区性和本地化补充内容。除此之外，Leadec还通过其教育中心在机器人和自动化领域向集团内部和外部提供全面的培训。由此可以帮助客户在短期内根据具体需求，对机器人和自动化领域的专业人员进行专业化培训。这个在线培训工具甚至还以客户的具体需求为基础，制定了一套有资质的机器人培训课程。Markus Glaser-Gallion先生自豪地说：“将量身定制的服务和高素质的专业员工相结合，使我们成为了汽车生产商和零配件供应商值得信赖的合作伙伴，这在德国也是独一无二的。历经40多年的发展，我们系统地掌握了汽车行业的各种专业知识和特殊要求，为我们客户的未来发展赋予力量。”

工业服务对汽车生产的转变提供帮助和支持，只有当工厂设施的维护保养考虑到了工业生产的复杂性，并采用相应的规划措施，第四次工业革命才能成功。因此，Leadec对员工的不断培训学习投入巨资，这在真正意义上构成了其业务的核心优势。“员工是技术的感受者，在客户那里切身体会到各种变化，察觉到未来的趋势，从而以自己的力量影响汽车行业生产过程中的正在发生转变的价值创造。这样，我们就可以快速、灵活地预见到市场发展的趋势，为客户带来真正的领先优势。” Markus Glaser-Gallion先生表示。

开放心态，迎接市场挑战

在2017年，Leadec的业务获得了7%的自然增长，销售额达到9亿欧元。目前，汽车领域的销售额占到了Leadec全部销售额的80%。Markus Glaser-Gallion先生认为对于Leadec而言，其核心业务汽车制造领域仍有巨大的商机，在中国、巴西、北美和墨西哥等地的市场，汽车行业仍有巨大的潜力待挖掘。当然，在欧洲Leadec也会寻求更大的发展空间。他表示：“我们的目标是保持汽车领域这一强劲的增长势头，以平均每年8～10%的增长，力争在2022年达到15亿欧元的年销售额。当然，这其中会包括自然业务增长以及依靠集团自身的商业并购。同时，我们将会以更开放的心态来迎接市场的挑战。我们坚信，Leadec已经在汽车行业建立了成功的业务模式，我们也相信，汽车行业仍然是整个制造业的中坚力量。由此，我们有信心凭借在汽车行业的成功经验将业务拓展至其他相关的行业。例如在航空航天领域，我们就已经成功与大型航空制造商开展了相关业务，并取得非常好的市场效果。”

另一方面，Leadec也会将业务更多侧重于维修维护和自动化领域，将区域的成功经验推广至全球市场。除此之外，Leadec也将拓展产品数字化、智能工厂、工业4.0等方面的业务，以期这些前沿领域带来更多的业务增长机遇。Markus Glaser-Gallion先生最后表示：“就利戴自身而言，我们的数字化服务始于我们的自有技术流程，我们将依靠手中的数字化核心技术来提供更高效的工业服务。我们将遵循‘数字化与优化’的指导原则稳步建立该板块的业务，在提供数字化服务模块的同时，我们也将专注于生产流程优化等相关业务的发展。总之，Leadec会抓住当下数字化的浪潮，精准把握行业机遇与挑战，以不断创新，领跑工业服务！”