26日晚间，长城汽车集团旗下独立的新能源品牌欧拉正式上市。据现场介绍，欧拉品牌的营销将采用和传统4S模式完全不同的新模式。

据长城汽车股份有限公司专项副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇介绍，欧拉将汽车卖场从城乡接合部带入城市中心，以欧拉之家、城市体验店、智慧门店形成三级网络覆盖的终端店模式，从一二线市场向三四线市场覆盖；欧拉还携手天猫、京东和苏宁等，从六线向五线和四线市场向上补充，形成全市场覆盖。

欧拉之家一般位于传统的汽车商圈，从4S升级到多S，更鼓励欧拉之家进入城市中心位置。欧拉体验店一般位于商业圈，而欧拉智慧门店则走入居民生活圈。欧拉还将在北上广深建设欧拉体验旗舰店，并采取直营模式。

除了终端零售，欧拉还采用线上直销和第三方大客户销售模式。客户不论在线上还是线下，都只能通过“欧拉ORA”超级APP、欧拉商城和天猫旗舰店下单。

欧拉商业生态下的交易模式，除产权交易外还将推出使用权交易。产权交易方面，不仅有面向终端消费者的零售，更有面向大客户和线上的直销和第三方包销模式。在使用权交易上，欧拉2C包括融资租赁、里程包销售和长短租三种模式，2B上则推出分时租赁和网约车服务，与经销商全面转型，从单一售卖新车盈利转向车辆全生命周期和全价值链营销。

在金融创新领域，除了传统的贴息消费贷，欧拉推出了0首付融资租赁业务，以售价为5.98万元的欧拉R1灵动版为例，根据购买需求，可实现12/18/24/36多种贷期选择，每月只要支付2000元左右，即可把新车开回家。欧拉还将推出全新的里程包销售模式，车辆价值按月度/里程划分为多个阶段，消费者通过购买里程包获得车辆使用权，同时消费者还可以买断R1使用权，或转换租用长城旗下其它车型。

在新出行领域，欧拉将继续与滴滴出行和其它网约车开展合作，但将重点建设欧拉出行，立足京津冀，背靠雄安，面向全国，在华东、海南、西南等地建立根据地，形成区域间的合理分布，加速国内城市扩展，2020年完成200个城市布局，自有车辆规模达到20万辆，服务用户1.5亿。