德国时间4月4日，采埃孚发布2018财年财报。数据显示，采埃孚2018年销售额为369亿欧元（约为2783.59亿元人民币），与2017年的364亿欧元（约为2745.87亿元人民币）相比，销售额增长率为1.3%。去除汇率以及并购因素影响，自然增长率约为6%，增幅高于整体市场平均水平。

调整后的息税前利润达到21亿欧元（约为158.42亿元人民币）这在很大程度上是由于研发投入的加大、不断增长的原材料价格、复杂的市场环境、汇率波动的影响以及整体市场环境的低迷。调整后的息税前利润率为5.6%，调整后的自由现金流达到9亿欧元（约为67.89亿元人民币）。

为了持续保持集团在业内的领先地位，采埃孚2018年研发支出为25亿欧元（约为188.59亿元人民币），集团研发支出在预算中的占比达到6.7%。

出行市场成为重头戏

下一步，采埃孚将全力打造下一代出行方案。采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)表示：“我们正推进移动出行领域的迅速变革，为客户提供系统化的下一代出行方案，且已经为应对将来的挑战做好了充分的准备。”

目前，采埃孚已经拥有具有自动驾驶功能的电动迷你巴士e.GO People Mover，并且第一批测试车辆将会在今年秋天在德国亚琛和腓德烈斯哈芬上路测试。

早在几周前，采埃孚宣布收购位荷兰出行服务提供商2getthere的大部分股份，2getthere是一家位于荷兰的全面自动化运输系统的供应商，在自动驾驶客运市场拥有超过30年的经验，具备独特的工程和软件实力，2getthere公司的无人驾驶系统在全世界主要的几个城市、港口和机场已经以纯电运行服务了超过1400万人次，一直表现可靠且已经开始盈利，系统可靠性高超过99.7%。沃夫翰宁·施艾德直言：“这次收购对我们集团来说具有重大意义。”

发展混合动力变速器业务

除了新的移动出行方案，采埃孚也开发适应新能源汽车的相关应用，其中包含乘用车的8挡自动变速器。

日前，采埃孚与宝马集团签订了一项新的合同，采购包括混合动力版本在内的8挡自动变速器。 这一长期合同是采埃孚迄今为止自动变速器领域金额最大的订单，表明了混动技术将是今后个人出行领域的关键之一。在电驱动领域，采埃孚还计划将乘用车一体化电驱动总成进行量产，并计划搭载在一家汽车制造商的新车中。

小目标：2019年利润增长5-5.5%

值得注意的是，由于多国的政治和经济发展仍存在不确定因素，以及针对尾气排放的全新立法，这使得全球市场情况更为紧张，同时加剧挑战。对此，基于可预见的市场环境的演变以及汇率市场的波动，在2019财政年度，采埃孚预计集团销售约为370亿（约为2791.13亿元人民币）至380欧元（约为2866.57亿元人民币）之间，调整后的息税前利润率目标为5-5.5%。经调整企业并购及销售后，现金流目标为约10亿欧元（约为75.44亿元人民币）。