对于传统零部件制造商来说，电气化转型已然是势在必行。可以看到，为了完成这一转型，相关企业也是屡出大招，且不说研发、生产方面投入的增加，加强企业合作也成为比较常见的一种方式。在2018年底，日本知名的2家汽车零部件制造商——爱信集团（以下简称爱信）以及株式会社电装（以下简称电装）就共同投资成立了新公司“BluE Nexus”，而在日前举办的2019上海车展上，爱信与电装首次举办了联合新闻发布会，正式向业界介绍“BluE Nexus”。

爱信与电装投资的合资公司BluE Nexus总裁山口幸藏

众所周知，爱信的变速箱业务在汽车业界可谓是久负盛名。据了解，其主力产品自动变速箱AT的全球销售量约990万台，2018年度在中国面向18家客户预计销售量约320万台。爱信精机（中国）投资有限公司总经理伊藤慎太郎表示，中国市场的AT销售数量占总销量的30%以上，显然是一个重要的市场，为此爱信将不断加强生产能力来应对。另外，爱信与中国企业长期以来保持良好合作共赢关系，比如在华东地区增设了据点，在与中国整车厂的新合作事业上，去年9月份与吉利汽车合资成立了浙江吉利爱信自动变速器有限公司，12月份与广汽集团合资成立了广汽爱信自动变速器有限公司。这两家公司都预计在2020年以后开始生产AT产品。

爱信的概念车（框架模型）及其主力产品中扭矩容量FF8速自动变速箱

电装自1949年从丰田汽车分离独立而正式诞生，现今业务遍布全球约220个国家和地区。在中国电装于1987年在北京设立事务所，之后1994年在烟台成立第一家合资公司，已深耕中国汽车产业32年。电装(中国)投资有限公司董事长梶田宜孝表示，面向未来，电装以“成为中国必不可少的公司”为目标，将积极提供技术先进和有竞争力的产品，与速度和规模世界第一的中国市场共同成长。

电装的概念车（框架模型）及其新品牌ELEXCORE/睿核

那么，基于这两家汽车零部件企业而成立的新公司BluE Nexus具体将做些什么？盖世汽车了解到，这家新公司主要进行驱动模块的开发及销售。驱动模块是把电动化汽车驱动中必不可少的电机、逆变器、集成传动轴这3大关键部件打包，实现直接驱动车轴的一种产品。爱信的集成传动轴，电装的逆变器，皆享有世界领先的市场占有率。此外，在电机开发领域两家公司都具备世界先进的高技术水平。

株式会社BluE Nexus总裁山口幸藏指出，正因为爱信和电装的强强联手，BluE Nexus生产的驱动模块可以更低成本地实现高效化、高舒适驾乘感以及小型化设计，“爱信与电装拥有在各种组合部件开发中磨练出的技术强项，将这些强项结合活用，研发出新的技术和产品，才能最终打造成这样的驱动模块。”

BluE Nexus的2-speed eAxle Offset Design与小容量FF2马达混动变速箱

据了解，BluE Nexus的名称中，Blue代表天空、地球，Nexus代表羁绊。BluE Nexus的动力传动产品可以用于混合动力车或插电式混合动力车使用的双电机模式及单电机模式的油电混动单元，还可以用于作为电气汽车或燃料电池车驱动源的e-Axle以及所有类型的电动汽车，满足多样化的电动化中所需的性能及需求。该公司还可以配合客户的平台及要求，开发驱动模块乃至整体系统，甚至提供ECU软件控制匹配的技术支持。

如今，中国汽车电动化进步正在引领全球市场。爱信与电装作为世界500强企业，至今分别将自动变速箱和逆变器作为核心技术，而在这两大技术建立起的客户群的基础上，BluE Nexus有望把驱动模块分享给更多的新客户、乃至全世界，在组合件和模块开发、整车匹配方面的综合技术能力也有望进一步满足中国市场需求。