在2019上海车展期间，汽车零部件系统供应商捷太格特带来了其“低油耗，高效能，轻量化”的汽车转向器、驱动零部件、轴承等系列产品，从而向来场者展示了其面向汽车“新四化”（网联化、自动化、共享化、电动化）的努力与成果。

作为一家汽车零部件系统供应商，1988年，捷太格特率先开发了电动助力转向器（EPS），问世30年以来，在全球累计生产EPS达1亿台以上、累计削减二氧化碳排放量超过600多万吨，持续对环境改善做出贡献。

车展现场，捷太格特展示了已搭载适用于大型乘用车的低油耗、高功率齿条平行式电动助力转向器（RP-EPS）、提高车辆性能的托森限滑差速器（TORSEN）、低油耗、高性能的轮毂轴承单元（HUB unit）等捷太格特汽车领域极具代表商品的雷克萨斯LC500的切割车模型。据悉，其中RP-EPS已于2019年1月在捷太格特天津工厂量产，而轮毂轴承单元的中国生产基地则位于大连和广东佛山。

（LEXUS LC500 切割车）

随着自动驾驶的不断发展，捷太格特也同样奋力前行，此次车展上，捷太格特还带来搭载了其关于未来汽车技术构想的概念模型车。模型车上，采用了捷太格特最新的线控转向技术（SBW：Steer By Wire），来取代传统的机械式连接方式，方向盘和转向机通过电线连接，实现更高的驾驶自由度和更理想的转向体验。而自动驾驶时代，方向盘将不再成为必要，捷太格特的可伸缩管柱模块（Retractable-column module）技术可实现方向盘自动收纳，为驾驶员提供更舒适的驾驶空间，并通过自主设计，实现了该模块的进一步小型化、轻量化。轮边电机（In-Wheel Motors）是近年来新能源技术发展潮流下的技术方向，安置于车轮处直接为车轮提供驱动力，通过合理分配左右驱动力，还可以抑制因横风而引起的侧滑。与此同时，为助力新能源汽车的发展，捷太格特还可以为氢燃料电池汽车的氢气供给系统（Hydrogen system）提供“高压供氢阀”和“减压阀”，而目前，这两款产品也已搭载在丰田汽车公司的燃料电池车MIRAI上。

（未来概念车）

此外，捷太格特还带来了其“JGOGGLE 2”——360度虚拟现实VR眼镜。在控制系统下达转向指令时，会根据路面状况、车辆状况等信息，进行高精度操作。还可以通过EPS扭矩传感器和角度传感器，检测驾驶者的手是否把持方向盘，从而保证驾驶的安全性。通过传感器检测驾驶者的操作意图，使自动和手动驾驶之间的过渡无缝切换。同时，通过传感器检测驾驶者的操作意图，达到自动和手动驾驶之间的过渡无缝切换。

（360度虚拟现实VR眼镜 JGOOGLE 2）

而面对，“少子老龄化”、“劳动人口不足”、“劳动事故增加”等社会问题，捷太格特发挥自身在“辅助技术”、“摩擦学技术”上的优势，为现场作业的“轻劳动化”、“省力化”，着手开发了动力辅助服（J-PAS）。作业工人穿戴后能够减轻工作时的腰部负担，提高作业安全性，有助于构建良好的工作环境。

（动力辅助服J-PAS）