据外媒报道，戴姆勒欲将其管理层薪资与可持续发展目标联系起来，以确保到2030年该公司出售的每辆奔驰乘用车都将是插电混动或者纯电动汽车。

即将上任的首席执行官Ola Kallenius希望，在其新的“Ambition 2039”可持续性规划的带领下，戴姆勒能在20年内全面实现碳中和。销售目标是前进道路上的一个关键里程碑。

Kallenius在德国辛德芬根的新闻发布会上表示：“这将会是戴姆勒在不到三个产品周期内完成的一个根本性转变，时间并不充裕。”戴姆勒在辛德芬根设有多个研发业务总部。

戴姆勒向前迈进的一个重要产品是奔驰EQ电动车家族。EQC中型跨界车将要进驻欧洲市场，按照欧洲WLTP测试循环，其电动模式续航里程达417km。

在戴姆勒5月22日年度会议结束后，现任奔驰发展总监兼集团研究总监的Kallenius将接替蔡澈（Dieter Zetsche）担任戴姆勒首席执行官一职。Kallenius表示，他将使执行委员会部分成员的薪资与CO2减排目标挂钩，从而使整个集团坚定地向新能源转型。

戴姆勒并未公布奔驰高级管理人员薪资的相关信息，但在集团层面，监事会将会向管理委员会的9位成员支付超过1500万欧元的绩效薪资，由于短期和中期绩效的减少，薪资对比2017年下滑约1000万欧元。

戴姆勒计划在2022年之前，通过使用可再生能源、资源再利用和碳补偿等方式使奔驰所有工厂的CO2排放达到中和。Kallenius表示，在其供应链排放方面，奔驰将致力于提高其透明度。他说到：“在与供应商签订合同时，我们已经决定将CO2减排目标作为一项重要准则。”Kallenius表示该决定并不是一个营销噱头，这一战略将帮助戴姆勒稳固在汽车行业的领导地位。