（本文图片选自大众官网）

 据外媒报道，大众正在试验人工智能，该技术或将大幅改变零部件的制造方式，其3D打印尖端技术的应用频率也在持续上升。该计划或将大幅降低车重，为公司未来车型提供设计灵活性，制作外观不太常见的零部件。

大众集团旗下的加州创新与工程中心（Innovation and Engineering Center California，IECC），公司于近日展示了一款现代化的电动版车型，重塑了1962款Microbus。该款大众Type 20概念车的核心元素包括：亮黄色的车轮、侧视镜支架、方向盘及其他零部件。相较于人工设计，AI设计实现了创成式设计（Generative Design）。

人工智能可带来诸多优点，可快速学习工程师的工作重心——结构强度及轻量化设计，通过技术迭代来满足相关设计标准。在设计时，还需要考虑零部件的结构，将各方向上的外力纳入考量范围，重头开始进行全新设计。

IECC团队还在寻找新的零部件制作方法。在Type 20概念车重，创成式设计零部件也是由金属等传统原材料制作完成。然而，大众集团也非常看重增材制造工艺，完成生产准备的3D打印部件或将替代注塑件或铣削件。

IECC表示，其最终目标在于实现各环节的整合及再循环：利用从旧零部件中获得再循环塑料件来制作新的零部件，旨在大幅节省原料并利用轻量化技术提升产品性能，即使产品的使用寿命已经到了尽头，也能实现废物利用。

距纯粹使用AI来完成车辆的全套设计，从目前看，该目标还有些遥远，也不太可能用3D打印技术完成整辆车的制作。然而，这是创成式设计和3D打印技术的发展目标，IECC旨在证明，相较于传统制作工艺，这类技术更为灵活，且能实现保持零部件的强度及弹性，还能产生成本效益。目前，兰博基尼的买家们获益匪浅，随着大众旗下多款平台开始共享汽车平台，未来定制化部件或将逐渐成为主流。