成立于1902年的帝斯曼是一家来自荷兰的企业，目前业务主要涵盖营养及材料两大领域。7月11日，在2019（第八届）财经峰会期间，AI《汽车制造业》记者有幸采访到了帝斯曼集团大中华区工程塑料事业部总经理张振宇先生，对帝斯曼集团及其百年来的发展有了更为全面的了解！

帝斯曼集团大中华区工程塑料事业部总经理张振宇先生

传统意义上的皇家企业，我们经常会联想到企业与皇家有一定的关系。而帝斯曼之所以被称为荷兰皇家企业，是因为在荷兰，“皇家”是一个荣誉称号，有百年以上历史的企业才会被授予“皇家”。目前在荷兰能被授予皇家封号的企也为数不多，而帝斯曼就是其中一家！

大浪淘金，百年来的“变”

百年来，帝斯曼集团做了很多次非常好的转型。起初，帝斯曼在荷兰是一家名叫Dutch State Mining的国家煤矿公司，后来借助其在产业链的优势，开始涉及化肥尿素业务，也正是通过出售尿素许可，帝斯曼在1963年便开始了在华业务。凭借其对市场的敏锐洞察，帝斯曼进一步将业务成功拓展到大化工和大众塑料，在2003年收购了罗氏全球维生素业务之后，帝斯曼就变成一家注重于生命科学和材料科学的公司。

在这百年之中，帝斯曼每一次的“变”更好地把握市场发展的脉络。如今，帝斯曼已转型成为一家以目标为导向的科学公司，在全球拥有23,000名员工，在中国拥有包括25个生产场地在内的49个分支机构，员工约5000名，深入营养、塑料、电子等领域应对世界诸多严峻挑战。2018年帝斯曼整个集团的销售额逾100亿元人民币，中国约占15%。

工程塑料领先行业

其中在塑料业务领域，帝斯曼的业务主要涉及工程塑料、超高分子聚乙烯、树脂以及太阳能等领域。而在工程塑料领域，帝斯曼已经发展为全球高性能热塑性工程塑料解决方案的领先供应商，是全球第三大半结晶工程塑料生产商，全球87%的汽车制造都有其材料应用。

帝斯曼主要产品线

帝斯曼工程塑料拥有八大系列的产品线，包括工程塑料和特种工程塑料。张振宇先生表示:“在帝斯曼，我们形象地将材料比作一个金字塔形状，最底层是普通塑料，价格便宜，适用于应用性能要求不高需求量却很大的的产品，譬如饮料瓶,以及包括家用电器在内的通用工业产品及汽车内外饰等。越往上走材料的应用场景越窄，价格也越贵，其在应用上的性能也越高。从塔底下到塔顶，我们的产品都有覆盖，但我们更侧重在高端应用的材料开发上”

广泛应用于汽车各类零部件

在汽车行业的应用，帝斯曼有包括特种尼龙材料（PA46、PA410、PA4T等）、聚酯材料（PBT、PET）、柔性材料（TPEE），以及PPS在内的广泛产品线，这些材料在汽车行业得到广泛应用，并且极大提升了汽车的轻量化效果和NVH性能。

尼龙材料以帝斯曼独有的Stanyl® (PA46)的材料为例，它是一款高温尼龙材料，今年也是该款产品推出30周年。其拥有优良的耐磨性、极佳的高温力学性能，以及高流动性能，其应用于链条张紧系统可降低二氧化碳排放1克/公里或提高燃油经济效率0.5~1%，成本仅增加10-20元人民币，用其他包括轻量化等解决方案需要200-400元人民币才能达到同样效果。凭借其在高温下卓越的耐磨擦磨耗性能, 超高流动性, 多年来深受汽车和电子行业客户的认可, 被广泛应用于发动机传动装置、齿轮和各类电子产品的连接器上。

传统汽车上应用相对成熟

对于传统车而言，帝斯曼为汽车车身、发动机、变速器以及底盘等系统提供多种轻量化材料解决方案。同时，为保障汽车部件日益严峻的工况要求，帝斯曼工程塑料应对市场需求提供一揽子材料解决方案。例如Akulon®Diablo PA6.66用于集成式进气歧管，进一步提高了部件的耐温等级；Arnitel® HT规格将TPEE材料技术升级到175度的长期耐温，在增压热管上提高了设计和生产效率；生物基尼龙EcoPaxx® PA410因为良好的机械性能和尺寸稳定性，被成功用于曲轴箱端盖的金属替代等。

发动机周边塑料解决方案

张振宇先生向记者补充道：“现在越来越多的方案是一体成型的软管，因为管路是弯曲的，以前是通过软-硬-软三段连接方式，工艺复杂同时有较大的泄露风险。而Arnitel®材料的解决方案，可以用吹塑的方式进行一次成型，极大地提高了效率并降低质量风险，满足发动机周边的要求。这是比较大的市场，也是用量比较大的应用。另外，安全气囊下面的支架，帝斯曼在这个行业里面占据逾60%的市场份额。”

电动车新应用，促进新增长

当然，任何一家企业都会随着市场的需求改变自己的航道，帝斯曼集团也不例外。随着电动汽车的快速发展，帝斯曼也看到了这个市场的风口。张振宇先生表示：“因为新能源汽车是一个比较大的市场，未来是比较大的增长区域。我们十分看好这个市场的增长，目前也在积极地开发电动汽车领域的创新解决方案。”

电动车解决方案

在新能源汽车三电系统的电池上面，帝斯曼拥有非常适合做电池包模组外壳的PPS材料。该材料同时适用于IGBT的外壳保护，以及更多的电源外壳保护。除了PPS材料，帝斯曼的其余材料在电动汽车上也有很多应用。例如Akulon® PA66 V0阻燃材料在高压连接器和手动开关上的应用，Xytron®PPS在逆变器里的IGBT 绝缘塑料的使用，Fortii® PPA在busbar及驱动电机三项接线柱的绝缘应用。

此外，张振宇先生说道：“在电动车领域，另外一个是在电机上面的应用，电机线圈骨架由于对耐高温、绝缘性、韧性、流动性的特殊要求，是高温尼龙尤其PA46的非常好的应用场景。

塑料与ADAS的“结合”？

ADAS解决方案

提及ADAS，很少有人会将其与塑料产生关系。而在实际中，塑料恰恰是实现ADAS每一个传感器（包括雷达、激光雷达和红外摄像头等)的保护壳。在智能感应系统中,为了保证各种传感器在各种工况中都能达到稳定可靠的表现, 对材料的耐候性、尺寸稳定性、耐化学性以及电磁兼容性都有全新的要求。对此，帝斯曼的低介电常数的Arnite® PBT可用于长距雷达的外壳，Akulon® PA66可用于传感器的壳体等。

生“存”之道：不打价格战

张振宇先生表示：“我们认为要在中国赢得市场，价格上的竞争不是我们想主导的，而且是我们想避免的。我们会通过应用上的创新，来达到引领这个市场的目的。我们在第一时间会跟OEM和主机厂去谈，也会跟这些厂商谈。包括我们最近在做的燃料电池，这是一个很热的概念。燃料电池上面的应用场景，已经不能靠低价进入，而是它未来需要什么样的性能，我们有什么样的材料和方案去提供他们，我们希望做更多这样的前瞻性的东西。”

环保回收，促进可持续发展

目前，帝斯曼也在中国市场寻找一些案例进行再生塑料的循环利用。同时张振宇先生也与记者分享了帝斯曼在印度的一个回收实例，通过回收海洋里面的渔网，与浪板公司Starboard合作，将这些渔网重新造粒做成冲浪板。

张振宇先生表示：“工程塑料大量的产品会用在手机、汽车上面。这些产品的回收是一个比较大的命题。我们也在跟一些主机厂谈，因为在国外有一些比较好的模式，比如说宝马，会回收并跟一些材料供应商合作，将这些材料回收再重新运用到某些非关键的汽车部位上面，我们帝斯曼也在寻求这样的回收模式！”

积极应对市场，帮助更多客户实现转型

在被问及未来发展时，张振宇先生表示：“目前，中国市场多变，我们的客户也在转型，在转型过程当中，我们非常看重与客户的关系，他们在开发新应用的时候我们如何介入以及更高介入，帮助他们去修改我们的配方，以实现新的产品功能。另一方面，对于新催生出来的应用，包括毫米波雷达、照相机，包括LED灯等，我们如何更好地涉足。我们也在尝试数字化，目前我们会筛选一些热门话题，通过微信公众平台，推出线上培训课程。总之，我们相信这些都会对帝斯曼产生积极的影响，以帮助我们更好更快地发展！”