根据外媒Roadshows报道，苹果汽车项目Titan获得一项新专利。

这是一项“针对线控转向的悬架结构”的专利。该专利不使用物理连杆来帮方向盘运动转向，几乎消除了方向盘在转向时回正的趋势。

Roadshow认为，无法确定该专利会被真正应用到产品中。

一、苹果汽车项目Titan获新专利

根据Rodashow报道，苹果公司的Titan项目（苹果汽车项目的代号），在过去几年时间里已经发生了翻天覆地的变化，而目前还不清楚苹果公司希望在汽车行业里做些什么。尽管如此，苹果仍然在申请专利，汽车项目Titan两年前提交的一项专利最近获得通过，但根据Titan项目当前的方向，这个专利可能永远都不会被使用。

恰当地体现了苹果专利狂魔的形象，苹果最近被授予一项“针对线控转向的悬挂结构”的专利。该专利最简单的一点是，它基本上是一个悬架系统的布局，悬架系统连接到一辆装有线控转向系统的车辆上，而不使用物理连杆来帮方向盘运动转向。所以在这种情况下，它很可能是为了自动驾驶汽车而设计的。

苹果Titan项目获线控转向悬架系统专利

二、新专利有多种功能 能改善轮胎磨损情况

在没有工程学位的情况下，阅读这项专利很困难，不过该专利的要点在于悬架布局的几个关键部分，苹果认为它能够改进现代车辆中的悬架系统。正如Motor Authority所指出的那样，悬架和转向系统的布置实现了零角度的主销后倾角，这几乎消除了方向盘在转向时回正的趋势。根据该专利，拒绝这种自定中心倾向可以降低滚动阻力并改善轮胎磨损的情况。它还有消除转向感的副作用，但自动驾驶软件并不真正关心这种辅助性的东西。

据Roadshow报道，苹果公司还注意到其专利的其他好处，在讨论独特的悬架和转向装置时，该技术巨头认为其解决方案可以在转向系统和悬架系统中允许更小或更轻的部件，从而提高效率、更方便安装。

三、无法确定该专利会被真正应用

媒体Roadshow发现该专利最初是两年前提交的，与汽车制造商和其他公司的许多专利一样， Roadshow认为，无法保证这项专利会被真正应用到产品中。苹果在过去已经获得了几项著名的汽车专利，包括在驾驶时会禁用可穿戴设备、允许成排的自动驾驶汽车共享电池能量的物理性连接以及取代普通汽车钥匙的生物识别技术。