由于部分汽车制造商的缺席，法兰克福车展的呈现形式、以及未来的发展前景近日受到了业内人士的质疑。

据悉，包括丰田、标致、雪铁龙、日产、起亚、沃尔沃、法拉利等在内的多加汽车制造商均未参加此届法兰克福车展，而即使是那些参展的公司，大部分也已经缩减了参展规模。

德国商报援引了宝马汽车财务总监尼古拉斯·彼得（nicolas peter）的话称，国际车展的重要性已经发生了变化，未来，人们关注的焦点将不再是新车产品，而是技术。在法兰克福车展现场，宝马今年削减了近三分之二的展示空间和预算，戴姆勒则将奔驰和智能品牌的展示空间减少了30%。

官方数据显示，今年法兰克福车展参展企业下降了20%，约为800家左右，展览面积减少了16%，大致为16.8万平方米。据悉，汽车制造商、以及组织此次车展的德国汽车工业协会代表将举行会议，讨论未来法兰克福车展的下一步设想。

德国汽车工业协会负责人、福特汽车德国分公司前总裁伯哈德·马特斯（Bernhard Mattes）则表示，该协会正与其成员公司合作，制定该展会面向未来的具体定位。

前欧宝首席执行官卡尔·托马斯-诺依曼（Karl Thomas Neumann）对此事的态度更为悲观，他认为，按照今年的形势发展下去，法兰克福在未来极有可能难以为继。

他在社交平台推特上表态，今年车展的冷清是一面镜子，可以照出欧洲车市的诸多问题。他甚至预计，法兰克福车展在2021年或许不会再有展出，未来也许每两年才举行一次。

也有业内人士表示，用2017年的情况和今年对比是不公平的。当下，全球汽车行业整体大形势不景气，盈利预警频繁告急，销量下滑和裁员风波也屡见不鲜，今年的法兰克福车展来得确实不是时候。