雷达是当前和未来自动驾驶应用的基石。雷达传感器用于距离预警和自动紧急制动系统，可以使驾驶更安全。雷达传感器将成为未来每辆新车的标配之一，并且是自动驾驶所必需的。据外媒报道，英飞凌已售出超过1亿个77 GHz雷达芯片，并宣布与Oculii公司合作。

（图片来源：Oculii）

传统雷达架构需要更多的物理天线，才能提供更高的角度分辨率，但是更多的天线意味着成本更高、尺寸和功耗更大。而Oculii专有的Virtual Aperture Imaging雷达软件并未采用更多的收发器，而是通过先进的软件提高阵列的角度分辨率。Oculii的软件技术是一种阵列乘法器，结合现有量产汽车级硅片，可将MIMO雷达传感器的角度分辨率提高10倍以上，提供分度角。

据外媒报道，Oculii与英飞凌正在合作开发雷达软件解决方案，以提高性能，主要针对为L1 ADAS量身定制的高性价比单芯片解决方案，以及一直到L4自动驾驶量身定制的多芯片高性能解决方案。通过此次合作，汽车OEM和Tier 1客户可以利用英飞凌的芯片组，包括AURIX™MCUs、MMIC和电源硬件平台，以及Oculii的Virtual Aperture Imaging软件，从而以较吸引人的成本提供高分辨率产品。

英飞凌汽车硅谷创新中心负责人Ritesh Tyagi表示，“Oculii的Virtual Aperture Imaging技术与英飞凌现有的量产汽车级雷达解决方案相结合，无需多个有源收发器或昂贵的天线技术，就可提高角度分辨率。”

Oculii首席执行官Steven Hong表示，“我们一直与英飞凌密切合作，整合我们的Virtual Aperture软件，以进一步提高其雷达应用的角度分辨率和性能。我们的软件架构可以大幅提高角度分辨率，扩大视野范围。我们期待与英飞凌合作，将该项技术进一步推进汽车市场。”