一聊到纯电动车，

【电池】就成为车主绕不开的话题，

车主普遍反映比较多的就是

电池衰减的问题。

而目前电动车动力电池市面上比较常见的有两种：一种是磷酸铁锂电池，一种是三元锂电池。

现在车企用的更多的是三元锂电池，它的特点就是能量密度比较高，同等条件下体积更小而且低温性能会更好。但无论使用哪种电池，车子使用一段时间后都会导致电池性能下降也就是我们经常说的电池衰减，这点并不单指电动车，我们使用的手机、平板电脑，电池也都会出现这样的情况，这就是使用锂电池存在的先天缺陷。

所以就目前来看，电动车电池衰减是不可以避免，也是不可逆的，那么，电池衰减如何鉴别？如何处理呢？

如何鉴别电池出现衰减？该如何做呢？

因为市面上电车各式各样，来自不同的车企。所以，每个车主遭遇的电池衰减的程度都不一样。而目前电池衰减主要分为两种：一种是正常衰减，一种是非正常衰减。正常衰减是根据国家国规定的，在质保期内，如果电池衰减超过20%，是可以要求厂家免费更换，然而这20%存在一定含糊性。因为就目前而言，市面上也没有针对个人检测电池的第三方机构，车主还是需要依靠厂家进行检测，而每个厂家检测标准又不一样。

而非正常衰减会出现什么样的现象呢？

首先就是充电电量下降或者同等电量下，续航里程明显缩短，比如以前正常里程为400公里，现在只能行驶200公里了，从前充25千瓦时电，现在只能是充15千瓦时电了。

第二个就是充电的时长增加，由于电池衰减导致电池的性能下降，充电时长也会变长。比如之前我们从20%冲到80%只需要半个小时，现在需要一个小时。

最后就是我们无法把电充到100%，每次充电80%就自动停了，而且电量掉的特别快不耐用，这些都属于非正常衰减现象。这时候需要对电池进行软件检测，如果发现电池组电芯出现了电压不一致，电阻不一样，厂家就会直接给我们进行免费更换。如果不属于呢？就需要做电池均衡来达到修正续航的目的。

如何延缓电池衰减？

现在很多电动车都有快充和慢充两种方式，由于车主考虑充电效率和时长，常常会选择快充，其实这样做不是特别好。

由于快充需要的电量较大，好比给电池打激素，电池自身也会受不了，所以时间长了会加速电池的衰减。当然，这个也不能一概而论！电池快充到底对电池影响有多大，也需要考虑电池材料、电池密度、充电的环境和电池组管理能力等。

因此，为了保护电池寿命，这里建议使用快慢交替的充电方式。

另外，有车主听说电池充电存在一定受限次数，常常会把车子电量用到极限时在选择充电。这样做法也是不正确的，过放过充都存在一定安全隐患，所以随用随充反而更合理。