随着《智能汽车创新发展战略》的出台，以及“新基建”对经济的激活作用正在显现。6月1日，位于北京顺义区的智能网联汽车小镇发布了今年一季度的属地税收数据，在疫情的影响下仍然实现了超过40%的增长。

自2019年4月这座智能网联汽车小镇落地以来，一年多的时间，已实现了国家级智慧交通示范基地初具规模，5G基站林立，而在全国首次落地的5G车路协同道路的通行效率提升到了20%。

目前，这座基地完成了11万平米测试场及所有路段道路施工及配套设备安装，拥有高速公路、乡村道路、特种道路等六大功能区，模拟了加油站、隧道等不少于32个场景，接下来将继续扩展至高精度地图、高精度定位、大数据云平台等前沿技术。

保增长促复苏 智能网联成关键

据北小营镇副镇长赵毅介绍，作为世界智能网联汽车大会的永久举办地，顺义立足于北京汽车产业大区和智能网联产业承载区的功能定位，北小营承接了智能网联聚集发展的战略布署。特色小镇以高端核心要素集聚与城市生活协同发展为特征，打造出“人—车—路—云—网—城市”开放协同的创新生态。

智慧交通示范区、5G车路协同、自动驾驶和5G基站构成了北小营智能网联新经济结构下的生产要素。据赵毅副镇长进一步介绍，围绕车联网相关的企业税收已占到全镇近三成，成为镇域主导产业，是保增长促复苏的关键。1-3月，属地税收不仅没有受到疫情影响，反而同比增长超40%，一般公共预算收入同比增长超80%。

为智慧交通“高级定制”

5G网络是实现智慧交通的重要支撑，北京移动提前规划快速部署，随着示范基地建设优先实现了北小营测试场、测试道路的5G信号全覆盖。

作为国家智慧交通示范基地，1年间北小营即完成了11万平米测试场及所有路段道路施工及配套设备安装。基地拥有高速公路、乡村道路、特种道路等六大功能区，模拟了加油站、隧道等不少于32个场景，接下来将继续扩展至高精度地图、高精度定位、大数据云平台等前沿技术。

已进场测试的奥迪（中国）相关负责人表示，“无论是建设速度还是服务能力都首屈一指，对于奥迪来说近水楼台，将大大加速企业的研发创新进度”。

图示: 国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地航拍图

除了服务于“聪明的车”，北小营的智慧交通“高定”还特别体现在5G车路协同道路的建设上。这条7.2公里的开放路段又因是全国首条5G路段而让北小营成为中国车路协同的探路者。

据赵毅副镇长介绍，“车路协同是小镇五大基础设施平台中的核心部分，通过蘑菇车联的顶层设计和部署，全路段18个路侧均完成了基于5G的智能化改造，其中包含了13个交叉路口和5个非路口部署点，成功验证并实践了5G与V2X的无缝连接，更为智慧交通打下了坚实的基础”。

而从后台交通运营数据来看，建成半年来，交叉路口安全性提升了60%，通行效率较改造前提升了20%，相当于两条车道即完成了三至四条车道的通行效率，对于城市道路基建来说具有重要的参考价值。该项目也因此获得2019年中关村5G创新应用大赛优秀奖。

图示：全国首条基于5G的车路协同示范道路

据蘑菇车联介绍，得益于移动5G网络的强力支撑，基于领先于全行业的智慧交通解决方案，这条示范路在数十个场景中实现了智能网联的突破。不仅包括了交通信号控制、流量分配、紧急车辆优先、车速引导、行人预警、绿波通行、路面状态警示等这些日常高频的行车场景，更在感知层面实现了超视距和环境决策。为保障驾驶安全更提供了自动驾驶和辅助驾驶支持。

以紧急车辆优先为例，通过对消防车的智能改造，辅以路端的信号灯控制，蘑菇车联大大提高了应急救援效率，平均在路上的出警时间缩短了10%，在保障人民生命财产安全上发挥了重要的价值。

对于当下最热的自动驾驶，北小营已完成300亩全封闭自动驾驶测试场一期，预计2021年将全部建成运营，二期工程已提上日程，总占地面积约1200亩。为了更好的赋能智慧交通，北小营还全力推进5G建设，现已建成77个基站，智能网联路段全覆盖，让5G的高带宽、低延时、广连接为未来交通提供保障。

被中央多次点名的“新基建”承载了基础设施数字化的使命，并催生出大批新标准的制定者。目前看来智能小镇示范工程的吸附效应已显现，越来越多的创新企业和项目正在此聚集。