8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上，北京汽车集团有限公司副总经理廖振波发表了主题演讲，以下为演讲实录：

　　廖振波：各位汽车行业的领导和同事下午好，特别感谢关心汽车行业发展的媒体朋友。下面我代表北汽集团对北汽“十四五”的发展规划策略做一个报告。

　　我给大家分享趋势研究与分析，以及我们北汽总体发展以及总体目标。

　　在宏观方面，我们看到全球经济贸易化以及信息化，全球经济面临下行。可以看到拉动国内经济增长的三驾马车“出口、投资、消费”将影响我们的经济发展，在“十四五”期间整个经济的发展状况不乐观，尤其会影响到汽车行业。我们的预测更悲观一些，明年可能恢复增长率6点几以上，随后的增长是自增长的状态。

　　在技术领域方向，全球围绕着智能化汽车以及电动化汽车稳步发展，尤其以智能网联汽车，在“十四五”期间有较大突破，在电动化领域随着电池技术的突破，电池以安全性突破为主，电池引领着电动化的发展。因此我们看到电动汽车在2025年之前，在国内会出现拐点。

　　在整体发展思路方面，北汽奉行着从“十三五”期间开始“高、新、特”以及双轮驱动，“高、新、特”就是围绕着效益强化、高端制造，高端产品数字化、智能化以及高质量的发展。北汽的“新”就是代表新技术的发展方向，“特”是特殊的差异化产品以及特种商业车为主的产品发展。双轮驱动以智能网联汽车以及纯电动化汽车的发展。但是在整个“十四五”期间，我们在纯电动汽车发展方向，会逐步全面过渡。

　　自主品牌方向，北汽仍然奉行“乘商并举”的方向发展。乘用车领域不断打造产品力和销售力以及品牌力，商用车方面会继续保持着行业的第一或者是第二的领先地步。在品牌方面，仍然会继续推行推广提升汉字北京标的品牌，英文北京标的品牌，以及高端的纯电动的品牌，以及在商用车领域主要是打造福田品牌。

　　改革开放方面我们继续对外合作，以北京现代整车厂的合作为主，把零部件厂家的合作做好。第二是成果共享，“十四五”期间和我们的合作伙伴在技术研发领域，做好继续技术共享的合作。在跨领域时代，也是我们“十四五”的特点，汽车行业跟非汽车行业将有更多的跨领域合作。

　　在企业共生存的时候，“十四五”期间汽车企业之间的重组、合作是一种趋势。

　　在布局核心力竞争方面，北汽在电动化、智能化、网联化、共享化做相应布局。电动化方面，在电机三电以及电池方面会做相应布局。智能网联化，会对涉及到自动驾驶智能网联技术做布局。共享方面，我们会继续深化出行服务行业。

　　汽车行业里面，面临着数字化转型、智能化转型，北汽基于“十三五”基础上，继续在“十四五”打造数字化转型，建立好数字化平台，尤其是数字化的开源平台。首先在客户服务、营销方面、高端制造方面，应用数字化技术。

　　“十四五”还有一个重要的主题，就是抗风险、求生存、再发展。我们会在运营管理方面，通过数字化提高运营效率，提高整个系统体系能力增加。同时因为是一个具有60年发展历史的企业，作为北汽集团在“十四五”期间既要瘦身，并在需要发展的领域持续推进。　

　　结构方面，一是整车资源和优化，整车资源平台的打造，构建优势的平台产品，产品结构继续进一步优化，业务也将进一步优化。在“十四五”期间各个企业都看到，我们应该是重塑企业的组织构架，来应对未来数字化、智能化以及软件定义汽车相应发展的方向，所以人员结构也将发生重大变化。

　　通过以上的策略措施，北汽集团将在市场占有率方面，通过全面提升企业竞争力，将占有率提高，我们的目标是提高0.2个百分点，每年平均提高0.2个百分点。从内生型企业来讲，这种占有率提高的幅度是非常有挑战性的。

　　行业地位，我们继续保持着行业在规模第四的地位上，经营利润率将不断提高。

　　以上是向大家汇报的北汽集团“十四五”规划的总体策略。　

　　谢谢大家！