高温合金（也叫耐热合金），是在应力及高温（600℃以上）同时作用的环境下，具有长时间抗蠕变能力与高的持久强度和高的抗蚀性的金属材料。

特性：

分类：

世界高温合金（涡轮叶片、盘件）的发展趋势和我国主要合金的研制

国内高温合金发展历程

国外高温合金牌号按生产厂家的注册商标命名：

表示方法

牌号前缀表示方法：

阿拉伯数字的表示方法：

表示方法分为两类：

• 变形高温合金和焊接用高温合金丝牌号中数字的表示方法

• 其他高温合金和金属间化合物高温材料牌号中数字的表示方法

前缀后采用四位阿拉伯数字。第一位数字表示合金的分类号；第二至四位数字表示合金编号，不足数的合金编号用“0”补齐。“0”放在第一位表示分类号的数字与合金编号之间。

分类号单双数的选择，按合金主要使用的强化类型确定。焊接用高温合金丝牌号中的第一位数字没有强化类型的含义，沿用变形高温合金牌号的数字。

铸造高温合金前缀后一般采用三位阿拉伯数字；粉末冶金高温合金、弥散强化高温合金、金属间化合物高温材料前缀后采用四位阿拉伯数字。同样，第一位数字表示合金分类号，后面几位数字表示合金编号。

高温合金凭借优异的抗氧化和抗热腐蚀性能在航空发动机、汽车发动机、燃气轮机、核电、石油化工等多个领域广泛应用。

高温合金从诞生起就应用于航空发动机，在现代航空发动机中，高温合金材料主要用于四大热端部件：燃烧室、导向叶片、涡轮盘和涡轮叶片。

核电用高温合金包括：燃料元件包壳材料、结构材料和燃料棒定位格架，高温气体炉热交换器等。

在石油和天然气开采，特别是深井开采中，钻具处于4~150摄氏度的酸性环境中，加之二氧化碳、二氧化硫和泥沙等的存在，必须采用耐腐蚀耐磨高温合金。

燃气轮机是高温合金的另一个主要用途，其结构及原理与航空发动机类似。由于燃气轮机喷射到叶轮上的气体温度高达1300℃，因此叶轮需要用高温合金来制造。

世界上具有完整高温合金体系的国家只有中、美、英、俄四国。而在全球范围内能够生产航空航天用高温合金 的企业不超过50家，主要集中在中、美、英、法、德、俄、日等国。

 经过50多年发展，我国已经形成了比较先进，具有一定规模的生产基地。我们把国内从事高温合金的厂家分为四类：

国内主要厂商简介