据外媒报道，弗劳恩霍夫制造技术和先进材料研究所（Fraunhofer Institute For Manufacturing Technology And Advanced Material IFAM）的研究人员开发出一种可用于储氢的浆料，并称其为“电浆糊”（power paste）。

（图片来源：弗劳恩霍夫研究所）

这种材料可提供高能量密度，适用于包括电动滑板车和汽车在内的所有车型。据介绍，这种电浆料基于固体氢化镁，可以在室温和常压下对氢进行化学存储，并根据需要重新释放。因其在250℃以上才会分解，将使用这种材料的车辆放在夏日阳光下暴晒数小时，也不会出现任何问题。

这种浆料的原材料是粉末状的镁。在350℃和5-6倍大气压下使原材料与氢气反应生成氢化镁，然后使用酯类和金属盐来生产粉状浆料。在燃料电池轿车和公交车中，可以用这种电浆料取代圆柱形压力罐。该研究所表示，对于一些由氢气驱动的小型车辆，在难以使用压力罐的情况下，可以考虑该解决方案。

研究人员表示，添加燃料的过程很简单。滑板车司机不必开车去加燃料站，只需更换盒体，将自来水注入水箱。在车辆中，浆料被压出盒体，并与经过精确测量的水量混合，具体取决于所需的功率。通过这一反应过程产生气态氢，然后转化为电动机所需的电能。其中，只有一半的氢来自电浆料，另一半来自反应中的水。这种电浆料的储能密度非常高，不仅比700巴的压力罐高得多，甚至能达到电池的10倍。研究人员表示，与使用同量的汽油相比，在汽车上采用这种浆料，至少可以实现近乎同等的续航里程。

这种材料具有相当明显的优点，理论上来说，可以在旅途中的任何地方更换浆料盒。另外，这种浆料可以显著延长大型无人机的飞行时间，使其从只有20分钟延长至数小时。这种浆料可以流动，适合泵送，除了用盒体和罐体储存之外，还可通过加燃料站添加。现有基础设施通过高压储存气态氢，或在零下253℃低温下储存液氢，相关成本较高。采用这种浆料，有助于取代这些基础设施。

该研究所正在建设生产设施，并将于2021年底投入运营，每年生产多达4吨的电浆料。