据外媒报道，西班牙汽车金属部件制造商Segura集团与钢铁制造商安塞乐米塔尔（ArcelorMittal）合作完成一个研发项目，使用冷成型用最新超高强度钢（UHSS）减轻量产的现有零部件的重量，并进一步增强，从而满足OEM对冷冲压解决方案的需求。

（图片来源：安塞乐米塔尔）

该项目旨在满足汽车行业使车辆更轻、更安全的目标。新材料可以帮助OEM实现这些目标。然而，了解最新UHSS钢的特性是确保其被汽车行业采用的关键。

此次研究选择的钢材是Fortiform 1050，可使用冲压等冷成型方法制造轻质结构元件。而第三代UHSS具有更高的机械性能和出色的可成型性，进一步减轻重量。

研发项目的第一步是表征钢以确定其机械性能（例如，弹性模量、屈服强度、均匀伸长率和抗拉强度）。这些数据可以使Segura确定Fortiform 1050的应力-应变曲线和其他属性。分析表明，由Fortiform制成的零件的几何形状必须进行调整以控制回弹。

通过使用用于虚拟产品制造的领先软件工具AutoForm，展示了将Fortiform钢锻造为轻质和高强度部件的可行性。Segura还使用AutoForm和ArcelorMittal完成了Fortiform 1050+EG的冲压评估。此次评估基于最初为DP600+GI（1.50 mm）设计的地板加固冲压模具。微小的几何变化就可以促进可成型性并避免褶皱。此外，还添加了增强剂以补偿回弹偏差。

安赛乐米塔尔向Segura运送了Fortiform 1050+EG原型坯料，以便可以创建和测试真实原型。其结果表明Fortiform 1050+EG具有良好的成型性。由于采用了专用的增强剂，对回弹进行了补偿，因此材料没有裂纹或局部开裂。数值模拟和物理试验之间也有很好的相关性（在用网格坯料冲压的零件上进行，可以测量成型引起的应变）。

结果表明，冲压模具可以应用于Fortiform 1050+EG以实现更轻、更坚固的零件。Segura现已提供原型冲压模具。