汽车工业正经历百年以来的最大变革，电动化、网联化、智能化时代已经到来。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，要紧紧抓住产业重构历史机遇，围绕科技创新关键要素，打造更具竞争力的供应链，产业链，创新链和生态链。

与传统汽车相比，计算与软件成为智能汽车的核心，这需要产业链共同努力去解决。华为认为，开放才能快速推动科技进步，时代最需要生态型企业。

华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在开场致辞时表示：“华为秉持‘平台+生态’战略，在智能汽车领域，基于新的电子电气架构，新的平台，华为推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱，为智能汽车提供三大数字底座和开发工具，让合作伙伴的开发变得更加便捷、高效，为消费者带来极智的出行体验。华为期待更多的合作伙伴加入到智能化演进的生态中，共同加速智能汽车的演进，把数字世界带入每一辆车。”

华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO 余承东

经过近年的实践和总结，华为认为，传统的垂直集成的开发模式、人才模型以及供应链体系都在改变，基于新的数字架构、技术和工程，向跨界融合的平台+生态的合作模式演进。

华为智能汽车解决方案BU首席运营官，智能驾驶解决方案产品线总裁王军指出：“独行快，众行远。在过去的一年多时间，我们在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。华为一直在努力提升生态发展的平台能力，把复杂留给自己、把方便留给客户与伙伴，从开发、测试、人才培养到商业合作，全方位支持合作伙伴实现商业成功。面向未来，我们会进一步加大对生态的投入，促进产业持续发展。”

华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁 王军

在智能汽车数字架构中，华为提供智能汽车数字平台的基础要素iDVP，包括计算与通信架构CCA、车载操作系统、多域协同软件框架HAS Core和完善的整车级工具链，构建硬件生态和软件生态，与伙伴们联合定义硬件接口和软件接口，联合开发原子化服务，实现软硬件分层解耦，帮助车企快速开发跨厂家、跨设备的应用，为用户带来持续进化的体验。华为积极参与产业联盟，建立共识，基于自身实践，贡献行业标准。

中国汽车工业协会SDV工作组成立后，已经有70多家企业加入，并且在今年10月份成功发布了520多个联合定义的API。华为作为重要成员之一，基于标准化接口规范，已经完成与10个厂家20款设备的系统预集成。

华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永表示：“随着软件定义汽车的到来，软硬件复杂度越来越高，对汽车产业形成严峻挑战。分层解耦、开放协同、合作共赢是智能汽车产业做大做强的基础。”

大陆集团于2021年3月加入中汽协SDV工作组。大陆投资（中国）有限公司中国区创新与战略合作部总监吕楠表示：“软件定义汽车必将重构汽车产业的价值链，成为未来智慧出行生态的关键技术。”

华为MDC智能驾驶计算平台，为开发者提供全场景覆盖的工具链与丰富的SDK，支持伙伴的软件开发和移植，同时满足智能驾驶应用对车规、安全的核心要求。目前，已经有70多家合作伙伴加入了MDC生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用。

华为智能汽车解决方案BU MDC领域总经理李振亚指出：“智能驾驶是一个全新的产业，作为智能驾驶产业平台化标准化的旗手，我经常思考产业的标准化分工、技术发展路径、商业模式等规律性问题，我坚定地认为，只有平台化标准化、协同创新并建立产业生态，才能让智能驾驶产业越走越宽、越走越快、越走越远。”

为支持中国大学生无人驾驶方程式大赛，助力智能驾驶人才培养，华为MDC与中国大学生方程式系列赛事合作，将MDC首次应用在无人驾驶方程式赛车上。中国汽车工程学会副秘书长、中国大学生方程式系列赛事创始人闫建来指出，产业进步，人才先行，将勇于承担社会责任，协同培养智能网联适用人才。

广汽研究院智驾技术部部长徐伟指出：“广汽集团面对智能汽车3.0的变革，提出了‘e-TIME’行动和‘1615战略’，基于星灵架构大力推进智联化、数字化领域的研发，加快向科技型企业转型的步伐。广汽与华为从2017年开始合作，将在未来3年内发布多款基于华为MDC的战略车型。广汽与华为强强联合，相信大家对广汽未来的智能驾驶可以有更好的期待！”

华为也在积极探索和实践智能驾驶在垂直行业的应用与落地。天津港和华为一起，联合相关合作伙伴，基于车云协同的智能驾驶理念，全新研发了自动化码头2.0的核心系统——智能水平运输系统。基于华为车云提供的高精业务地图和云端“列车时刻表式”的统一调度，以及MDC智能驾驶计算平台，实现了港口水平运输全流程的自动化作业。今年10月17日，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营，不仅是天津港和华为战略合作的优秀实践，也成为全新模式引领世界港口智能化升级和低碳发展的中国范例。

天津港集团副总裁杨杰敏表示：“天津港集团将锚定世界一流的智慧港口、绿色港口的目标, 并联合华为等伙伴，持续摸索、创新、实践，加快建设‘智慧零碳’港口,继续引领世界港口智能化升级和低碳发展。”

华为以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标，围绕HarmonyOS车机操作系统构建智能座舱生态，华为在HarmonyOS操作系统上增量开发了9类车载增强能力、开放14500+个HarmonyOS及车域增量开发API，并提供全面开放的工具和技术支持，降低座舱系统的集成与开发难度，帮助伙伴快速开发和迁移应用，为用户带来丰富的人车生活体验。 

华为智能汽车解决方案BU智能座舱领域总经理王庆文表示：“开放共融，聚众行远。把座舱融入无处不在的智能世界是我们和伙伴们的共同理想。”

HarmonyOS智能座舱赋能的喜马拉雅，拥有车载场景的极致体验。在HarmonyOS无缝流转Kit加持下，车机公版应用已实现鸿蒙OS多终端设备内容同步，无感切换。喜马拉雅车联网事业部总经理武冰冰表示：“用科技赋能座舱，用声音浸润心灵，我们希望助力华为智能座舱成为每一个车主用户的精神家园。”

常熟汽饰集团通过HarmonyOS打通智能座舱和个人穿戴的健康管理系统化方案，与华为共同创新，为座舱带来视听感知的全面升级。 常熟汽饰集团副总经理孙峰表示：“科技赋能制造，创新打造未来。我们希望和华为一起打造更智能的座舱产品，一起为智能座舱的开发和制造砥砺前行。”

技术的发展与应用，需要产业共同努力。星闪联盟于2020年9月成立，致力于推动新一代无线短距通信技术创新和产业生态发展，承载智能汽车、智能家居、智能终端和智能制造等场景应用，满足极致性能需求，并最终推动标准和产业的国际化。截止目前，成员单位超140家，完整覆盖了4大场景的全产业链上下游企业。

星闪联盟副理事长、华为Fellow、华为智能汽车解决方案BU政策与标准专利部部长万蕾表示：“车载通信无线化大势所趋，新一代无线短距通信技术‘星闪’顺势而为，在低时延、高可靠、精同步、多并发等维度全面超越。星闪联盟致力于联合产业伙伴推动跨行业统一标准，促进技术创新，共建产业生态。”

鹰驾科技（深圳）有限公司董事长郑智宇认为：“星闪将开创全景环视新时代，鹰驾将全力推广和应用星闪技术，愿世界再无盲区之痛。”

回顾2021，华为与合作伙伴一起取得了丰硕的合作成果。华为坚持开放合作、共建生态、推动产业发展。2021华为智能汽车解决方案生态论坛期间，共计57家合作伙伴获得“2021年度华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴”奖项。该奖项是华为智能汽车解决方案BU为答谢在2021年取得丰硕的联合创新成果的合作伙伴而设置的奖项，感谢合作伙伴长期以来对华为的信任与支持。

华为坚持“平台+生态”的发展战略，将进一步加大生态合作的投入，全方位支持合作伙伴实现商业成功，期待更多的合作伙伴加入到汽车智能化演进的生态圈中，共筑智能汽车产业新生态，把数字世界带入每一辆车。