一文了解汽车座椅面套材料

文章来源： AUTO内饰行家发布时间：2022-02-22

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座椅面套采用的材料会直接反馈到乘坐时的感受，那么面套都有哪些材料呢？

我们都听过这样一句话“造车就是四个轮子加一个沙发”，当然事实上要复杂的多。不过“沙发”确实是内饰中非常重要的一部分，汽车座椅是驾驶者接触最多的内饰，相比其他部位，座椅的舒适性对驾驶和乘坐都有着至关重要的体验。座椅面套采用的材料会直接反馈到乘坐时的感受，那么面套都有哪些材料呢？

面套材料分为卷料和辅料

卷料多指薄片状卷曲成卷的材料，而辅料是指将片材间相互连接起来，更加挺阔的材料。

1. 卷料

卷料主要为以下几种：

织物：机织布、针织布

牛皮：打孔皮、不打孔皮

人造革：PVC、PU

种类项目		真皮	织物	人造革
种类项目		真皮	织物	PVC	PU
安全可靠	阻燃性	较差	织造纤维决定	差	较差
	拉伸强度	大	纺织方法决定	小	大
	耐候性	较好	较好	差	优于PVC
	高低温性能	好	好	均不耐受	远优于PVC
舒适美观	透气性	好	较好	差	有一定
	缓冲性/回弹性	好	纺织方法决定	差	较好
	日常养护	复杂，养护得当可长期使用	较易，长期使用难以彻底清洁	较易，养护得当短暂延长使用寿命	较易，使用周期较长
经济可加工	原料/原材料	材料处理较难	比较容易	比较简单	较PVC皮复杂
	手感	光滑柔软有弹性，传热较快	柔软	略粗糙，高温软低温硬	柔软，优者与真皮相似
	利用率	50%左右	75%左右	75%左右	75%左右

真皮

真皮一般分为头层皮和二层皮等，汽车真皮多以牛头层皮（二层皮使用寿命较差一些）为主，不同温度带的牛的皮质也不同，优质的牛皮非常细腻，毛孔位置分布均匀，耐用度持久（可至少达7年以上），弹性也很好，不易被损坏，如果脏了，简单清洗擦拭即可。

图：MINI Cooper SE Countryman ALL4座椅

在头层牛皮中，我们根据表面处理的程度把汽车内饰真皮分为粒面皮、半粒面皮及修面皮三种。品质关系为：粒面皮＞半粒面皮＞修面皮。

修面皮革需要将原有粒面磨去并图上颜料，并压花以假粒面来代替，涂树脂涂层，可以做你想要的新的纹理，手感偏硬。半粒面皮保留了牛皮本身的自然状态，需要简单的打磨表面，全粒面则是保持原有完整的花纹，天然毛孔和纹理清晰可见，皮革越好，修饰越少。

图：奥迪A7 Sportback 拍摄于2020粤港澳大湾区车展

织物

织物主要分针织和机织两种，针织布是由线圈相互套圈而成，弹性好，透气性能好、手感松软。按照成圈的方向有可分为经编和纬编。

经编面料由一组沿着成布方向的纱线（经纱）左右绕结成布经编织物因为形成了回环绕结，结构稳定，有的弹性极小。

纬编是一根垂直成布方向的纱线（纬纱）上下绕结成布大家身上的毛衣即为纬编针织物。

机织面料机织是由两条或两组以上的相互垂直纱线，以90度角作经纬交织而成织物。根据所用原料种类可分为棉织、毛织、丝织和麻织，其产品统称为机织物。质地紧密、触感柔软，具有良好的抗静电、耐光照、耐摩擦等特点。

人造革

一些成本较低的汽车座椅面套会采用人造革，人造革可以手感似皮革的塑料制品。通常以织物为底基，涂覆由合成树脂添加各种塑料添加剂制成的。

人造革相当于是介于织物和真皮之间的一种材料。织物座椅多见于低端车，而牛皮更多使用在高档车上。人造革则是近年来是国产车用的比较多，因此质感较好可提升档次，且价格相对便宜，并且利用率较高，一般在75%左右。根据材质不同，可分为两类： PVC革和PU革

PVC革根据性能不同有耐磨PVC和不耐磨PVC之分，价格跨度会大一些。

图：PCV皮

PU的性能要优于PVC革，主要体现在热稳定性上，而PU革的稳定温度可以达到100℃。另外，PU也更加耐磨一些，而且更加柔软。

图：PU皮

二、辅料

辅料主要的作用是让片材与片材直接的缝合，连接，另外让面套具备其基本的形状，更加挺括，同时便于面套与泡沫及骨架相连接。面套上常用的辅料有异型条、PWP、粘扣带、纸质带等。

图：各种异形条

图：PWP吊紧条

图：刺毛条/粘扣带

图：粘扣

小结：

一辆汽车与人体接触最多的就是座椅，这也往往是设计汽车时最先考虑的部分，座椅面套的材料几乎决定了座椅的舒适性，随着汽车产业的不断发展，质感更好的真皮座椅也越来越多。不止如此，采用多样化、个性化的汽车座椅面料也是展现差异的独特方式。越来越多的概念车已经把环保、可持续、无污染面料作为设计元素，这可能也是未来汽车更多使用的材料。