科技公司大陆集团近日公布了2021年度财报：销售额达338亿欧元（2020年：319亿欧元，+6.0%）；净利润为15亿欧元（2020年：-9.62亿欧元，+ 24亿欧元）。其中，汽车子集团的订单总额为186亿欧元（2020年：181亿欧元）。  

这意味着，在持续动荡的市场环境下，大陆集团凭借其战略和以市场为导向的组织架构，通过卓越的运营，实现了上年的盈利。尽管新冠疫情、电子元器件短缺等因素导致的汽车产量走低、采购和物流成本的大幅增加，对DAX上市公司（大陆集团）的销售和收益带来严峻的影响，但是大陆集团仍实现了其调整后的年度目标。

大陆集团首席执行官司徒澈先生

“上一财年对我们来说又是非常艰难的一年。尽管面临诸多挑战，我们在2021年运营表现良好，并实现了盈利。”大陆集团首席执行官司徒澈先生说道：“我要特别感谢我们全球的19多万名员工。正因为他们团结一致，同舟共济，克服了重重困难与诸多障碍。”  

司徒澈先生同时强调了大陆集团坚实的技术地位：“安全、自动、互联和可持续的驾驶为未来出行提供了新的动力。我们致力于深耕这些领域。这也正是我们的优势所在——从制动系统、环境传感器、高性能计算单元和可持续的绿色汽车轮胎，到用于电动汽车热管理的软管。得益于我们专注的产品组合以及全面的软件和数字化专业知识，我们处于行业优势地位。在集团层面，我们正在共同为我们的战略调整积聚能量。” 

2021 年集团销售额增长6.0%

据初步统计，作为DAX 上市公司，大陆集团2021 财年集团销售额共计338 亿欧元（2020 年：319亿欧元，增长6.0%）。由于2021 年9 月纬湃科技（非持续性经营业务）的独立拆分上市所产生的影响并未计算在内（除非另有说明）。剔除合并范围和汇率变动的影响，集团销售额增长了 7.4%。在持续充满挑战的市场环境中，公司调整后的息税前利润为19 亿欧元（2020 年：14 亿欧元，+37.7%），调整后的息税前利润率为5.6%（2020 年：4.4%）。

“全球产量走低对我们造成了负面影响，尤其对汽车业务带来了冲击。但是，我们的轮胎和康迪泰克子集团在采购和物流成本大幅增加的情况下依然取得了不错的成绩。”司徒澈先生表示。继上一年因固定资产减值及其他相关费用的支出而导致净利润为负后，大陆集团在 2021 年实现了15 亿欧元的净利润（2020 年：-9.62 亿欧元）。剔除收购、资产剥离和拆分影响后的自由现金流为12 亿欧元（2020 年：8.05 亿欧元）。

“基于我们的净利润和稳定的现金流状况，我们打算在年度股东大会时提议派发每股 2.20 欧元的股息，这符合我们的股息政策。”大陆集团首席财务官 Katja Dürrfeld 女士表示。大陆集团的股息政策规定股息派发的范围在净利润的 15% 至 30% 之间。

2022 财年预期

如果地缘政治局势（尤其是东欧）持续紧张甚至恶化，可能会对生产、供应链和需求造成持续影响。取决于这一影响的严重程度，可能导致所有子集团以及大陆集团整体的销售额和收益相较于上一财年有所下降。如果不考虑这些风险因素，大陆集团预计 2022 年全球乘用车和轻型商用车产量将增长 6% 至 9%。由于半导体短缺，2021 年产量同比仅增长约 3%（约 7,700 万辆）。

此外，大陆集团预估2022 采购和物流成本将增加约 23 亿欧元。“根据我们对市场和行业趋势的预估，大陆集团预计2022 年集团销售额约为 380 亿欧元至 400 亿欧元，调整后的息税前利润率约为5.5% 至6.5%。尽管今年开局形势低迷，但大陆集团预计业务状况将逐渐好转。”

对于汽车子集团，大陆集团预计销售额约为180 亿欧元至190 亿欧元，调整后的息税前利润率约为0 至1.5%。对于轮胎子集团，大陆集团预计销售额约为133 亿欧元至138 亿欧元，调整后的息税前利润率约为13.5%至14.5%。对于康迪泰克子集团，大陆集团预计销售额约为60 亿欧元至63 亿欧元，调整后的息税前利润率约为7.0%至8.0%。不含金融性投资的资本支出预计将低于销售额的7%。剔除收购和资产剥离的自由现金流（调整后的自由现金流）预计约为7 亿欧元至12 亿欧元。

大陆集团首席财务官 Katja Dürrfeld 女士

尽管财务表现不尽如意，大陆集团依旧坚持中期目标。Dürrfeld 女士说：“我们正在经历一场前所未有的巨大变革。我们希望从中脱颖而出，成为成功者。对于目前的财务业绩，我们并不满意。所以我们将严格执行我们的战略，提高我们的盈利能力。因此，我们将依旧坚定不移地坚持2020 年底公布的中期目标。”其中包括调整后的息税前利润率在8%至11%。

大陆集团核心技术领域的订单量增加

去年，大陆集团继续聚焦关键领域的研发投入。作为DAX 上市公司，大陆集团为此共计支出约26亿欧元（2020 年：27 亿欧元），占销售比降至7.7%（2020 年：8.5%）。

在未来出行业务领域，大陆集团极具卖点的技术处于优势地位。公司在上一财年收到的大量订单就是最好的证明。目前，显示屏解决方案的新订单销售额超过55 亿欧元，例如大陆集团在去年年底刚推出的创新型ShyTech 显示屏。该显示屏采用木质或皮革的表面，使汽车内饰设计焕然一新，并且该显示屏只会在需要时出现。最近，大陆集团推出了一款更具创新性的，具有专属显示模式的显示屏。该显示屏为特定的车辆乘员显示专属信息，比如前排乘客享受信息娱乐功能的时候，不会分散身旁驾驶员的注意力。

完全互联的中央高性能计算单元的订单总量上升至约55 亿欧元。这些高性能计算平台构成了车辆与数字世界之间的关键纽带。例如，大陆集团的车载应用服务器（ICAS1）已经在大众汽车基于模块化电力驱动平台的ID.系列电动车型上应用。

聚焦可持续发展

大陆集团自2020 年起采用汽车供应商行业中最为全面的一种可持续发展路线图。自2020 年以来，大陆集团采购的所有电力都达到碳中和。到2040 年，所有的生产流程都将实现碳中和。大陆集团的目标是最迟到2050 年实现所有业务100%碳中和。大陆集团致力于开发可持续和面向未来的产品并通过零排放出行和零排放工业已实现了约10 亿欧元的销售额。

大陆集团创新的ContiGreenConcept 绿色概念轮胎是可持续发展和面向未来的产品之一。这项概念研究结合了当前和未来的技术，旨在打造可持续发展的汽车轮胎，从而为大陆集团的多样化可持续发展计划做出贡献。该款概念轮胎使用超过50%的可再生及可回收原材料，其中包括取自蒲公英的天然橡胶、取自稻壳灰的硅酸盐以及各种植物油和树脂。

此外，大陆集团在轮胎原材料中首次使用从可回收塑料瓶中提取的聚酯。今年，大陆集团已逐步开始通过ContiRe.Tex 技术从可回收塑料瓶中提取聚酯。大陆集团的目标是，最迟在2050 年其轮胎产品完全使用可持续材料。

大陆集团的轮胎在新能源汽车领域也有着广泛应用。全球十大新能源汽车制造商中，有七家使用大陆集团的原配业务。大陆集团在过去的一年中展示了其在低排放和环保表皮的专业知识。在此背景下，康迪泰克发布了AMBIENC3 概念车，内饰表面采用可再生、可回收或加工材料制成，彰显了该车的可持续性。轻量化的表面材料还有助于降低能耗和增加车辆续航里程。

此外，AMBIENC3 在创新技术和设计方面亦有许多亮点。2022 年初，大陆集团展示了其材料领域的专业知识，推出了ContiHome 移动房屋，其内外部完全采用康迪泰克的表面材料。该产品证明了创新的表面可以集设计元素与功能于一体，从而实现互利的效果。