当我们构想未来出行的蓝图时，也许怎样都不为过。当今汽车技术创新的速度和广度，总是会让未来超越我们的期待。自动驾驶、绿色出行和智慧城市等关键词，将在很大程度上塑造出行的未来。

“未来出行正朝着电动化、软件定义汽车和自动驾驶三大方向进行转型和变革。” 采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼先生在近日的采埃孚“下一代出行日”中对AI《汽车制造业》记者说，“在过去的108年历史中，采埃孚从未停止创新的脚步，始终站在全球科技的前沿，引领产业的发展。”

采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼先生

在这次活动中，采埃孚展示了非常丰富的全新技术和产品，可以看到，在电驱动、自动驾驶、车辆运动控制和集成式安全系统四大领域，采埃孚都有拿得出手的硬核科技，其中包括中国首次亮相的EVbeat概念车、I2SM励磁同步电机，以及全球首发的全新线控制动系统等非常亮眼的技术。采埃孚还准备了17辆搭载这些先进技术的展车，让大家可以在上海F1国际赛车场的赛道上亲身体验这些创新科技带来的全新驾乘性能。

搭载先进技术的试乘试驾车

电动化领域多项技术中国首发

全球电气化转型的趋势中，中国新能源汽车市场可以说是独领风骚。采埃孚凭借雄厚的技术实力和储备，以“功率和扭矩密度更大、效率更高、空间更小、重量更轻”为目标，为主机厂提供包括混动专用变速器、电驱动系统等经典产品在内的一系列先进的电气化解决方案。在这次“下一代出行日”中，中国首发的EVbeat概念车和I2SM励磁同步电机备受关注。

EVbeat 概念车搭载了超紧凑电驱动系统EVSys800和变革性热管理系统。凭借高效的电驱动系统和热管理系统，以及相应的软件加持，EVbeat概念车的冬季续航最高可提升近三分之一。EVSys800电驱动系统具有超紧凑、轻量化和模块化等特点，由碳化硅逆变器、无重稀土电机和轻量化同轴减速器组成。

采埃孚EVbeat概念车

I2SM励磁同步电机是采埃孚最新开发的一款使用零稀土材料的驱动电机。与当今单独励磁同步电机的概念不同，采埃孚的I2SM可通过转子轴内感应式励磁机传递磁场能量，在确保电机紧凑性的同时实现最大功率和扭矩密度。

采埃孚轴内感应式励磁同步电机（I2SM）

中国新能源汽车市场的年产销量占了全球的一半还多，因此，电动化方面的创新技术之外，采埃孚还对中国客户给予了极大的关注和重视。采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡女士对AI《汽车制造业》记者表示：“采埃孚立志成为中国汽车产业蓬勃、健康发展的积极贡献者和推动者。为了实现这个目标，采埃孚正以崭新的思维理念去更深刻地理解客户需求，站在客户的角度去感同身受客户的痛点。采埃孚将充分发挥自身的技术特长，针对客户的需求和痛点提出最适合的综合性解决方案。”

采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡女士

自动驾驶软硬兼具，线控亮眼

未来出行，人们最为期待的是自动驾驶。目前，这一场景正在各种ADAS技术的支撑下，已经在一定程度上得以实现，不过完全自动驾驶尚需更多技术的加持。采埃孚在这一领域的“感知、决策、执行”三个层面都展开了积极创新，从传感器、到车载高性能计算机、再到智能执行器，采埃孚打造了一套全面的软硬件技术方案。

在这次活动现场，采埃孚展示了众多自动驾驶领域的最新产品，包括采埃孚中国版“采睿星” ProAI车载高性能计算机、泊车控制器、图像处理模块和最新款摄像头S-Cam 6等。其中S-Cam 6是一款集成式前置摄像头，搭载EyeQ6图像处理模块，具有8MP的高分辨率，以及更宽的横向视场角和更高的纵向视场角，从而实现更强的安全性和自动驾驶功能。

“线控底盘”也是自动驾驶的关键，它实际上是以电信号传导替代机械信号传导，从而实现“人机解耦”， 并具备高精度、高响应速度等优势，使其更加适用于自动驾驶车辆。采埃孚凭借已有的“线控转向”和此次全球首发的“线控制动”技术组合，在这一领域拥有了差异化的竞争优势。

通过车辆运动控制软件cubiX对线控转向（包括后轮转向）、带有集成制动控制的线控制动、电控主动阻尼等技术整合，采埃孚构建了智能网联的底盘系统。不仅能够提供更好的车辆控制、更短的制动距离，同时让转向更灵活，高速行驶更稳定，续航里程和效率也更高。

采埃孚全球首发的全新线控制动系统是对采埃孚智能底盘产品线的有力扩充，将开启车辆控制时代的新纪元。这种“干式”线控制动系统无需制动液，制动压力由小型电机而非液压产生，制动踏板和制动执行器之间的信号只通过电讯号传输。

采埃孚新型干式线控制动系统

大家都说未来是一个“软件定义汽车”的时代，软件加持下的各种功能和体验备受期待。但从本质上讲，软件定义的汽车仍然是汽车，软件定义汽车也不仅仅涉及信息娱乐系统，更重要的是软件定义的智能底盘。采埃孚已经拥有业内最全面的线控转向、线控制动和悬架系统产品组合，这些技术的整合构成了可以与cubiX底盘管理软件整体协调的智能网联底盘系统。

目前，在车辆运动控制方面，采埃孚是汽车行业内少有的能够在横向、纵向和垂直向三个维度上对车辆运动进行整合性智能控制的公司之一。彰显了采埃孚全面的硬件、软件和系统集成能力，其竞争力又上新高度。

“中国方案”系统性地助力本地客户

中国市场是采埃孚全球战略的重中之重。采埃孚深耕中国42年，在中国已经建成4家大型研发中心，在26个城市设有超过50家工厂。未来，采埃孚继续投资中国市场的决心不会动摇。

“我们坚信，全面而深度的本地化，是采埃孚在中国市场取得成功的前提条件。”汪润怡女士说。

在她的背后，是采埃孚集团全球领先的强大创新力，加上中国团队不断提升的本地化技术和系统集成能力，能够帮助客户高效快速地响应市场需求，持续创新。特别值得一提的是，AI《汽车制造业》注意到，采埃孚特别注重为中国本地客户提供“中国方案”，帮助他们系统性地提高效率、降低成本。

提到成本，这确实是中国客户的关注点之一。对此，汪润怡女士补充说：“在我们的中国方案中，最重要的一点就是采埃孚必须要符合本地市场的需求，当然，如何使我们的产品在价格方面更有竞争力，我们认为有以下几点：首先是要标准化，在研发前期做设计的时候就要考虑到成本结构，无论是在供应链整个体系的高效方面，还是物料成本方面，我们都做了很多工作；其次，我们要跟我们的客户一起合作，对现有的产品进行很多的工程改良或供应优化；另外一个很重要的点就是速度，我们的速度要快，意味着我们能够转移到产品上的管理成本可以降低，所以我们也响应中国市场对速度的要求，这个速度不仅满足了我们客户在非常短的时间内能够快速量产到市场的需求，同时也使得我们的成本架构和成本总量得以降低。”

当然，核心竞争力还是在于技术。“我们希望将最好的产品和技术服务于中国市场。这些技术是采埃孚全球团队和中国团队携手打造的，其中许多产品的研发还是由中国团队所主导。” 斯蒂芬·冯·舒克曼先生非常高兴地表示。

现在和未来，采埃孚都将对中国市场保持长期承诺。采埃孚方面表示，这一承诺具体体现在以下方面：第一是持续创新，在电驱动、自动驾驶和软件定义汽车领域继续扩大本土研发团队，继续提升能力；第二是持续投资，近五年，采埃孚在亚太地区的研发投入不断扩大，从2019年的2.2亿已经增加到2022年的3.8亿，研发在销售收入中的占比也从2.8%提升到4%，未来还将继续；第三是本地化方面，继续通过扩大本地业务能力和实力扩大市场份额，过去五年采埃孚在广州、张家港、上海、日照、武汉、杭州、沈阳和威海等地兴建了新工厂，还在广州新建了研发中心，在上海还启用了新的总部大楼，未来将更加欣欣向荣；第四是以客户为中心，持续支持中国汽车企业的技术和品牌升级，与传统主机厂、造车新势力和科技公司合作，帮助其获得竞争优势；第五是重视“生态”，持续扩大朋友圈，在中国汽车行业生态圈中发挥更大的作用。

斯蒂芬·冯·舒克曼先生最后说：“我们期待着与更多的合作伙伴携起手来，一起为中国汽车行业生态的健康发展贡献一份力量。”