图1 全春泽博士：德尔福希望能超越客户的预期，在前进路上与他们并肩发展

第十二届上海国际汽车工业展览会（AUTO Shanghai 2007）举办在即，德尔福宣布：将在展会期间全面展示来自德尔福各个产品业务分部的70余种产品和技术，这些产品和技术都代表了全球的先进水平。记者就德尔福在亚太地区特别是中国地区的发展策略和展品的技术水平等问题，采访了德尔福全球副总裁、德尔福亚太区总裁及中国区总裁全春泽博士。

作为全球领先的移动电子和汽车系统供应商，德尔福的产品涵盖了动力总成、安全、转向、热交换、控制与防盗系统、电气/电子系统和车内娱乐技术等。2006年，德尔福全球销售额约为264亿美元。

全面展示最新产品和技术

德尔福自2005年10月8日进入第11章的破产保护，到现在已经18个月了。在这18个月中，德尔福进行了一系列重组。据全春泽博士介绍，在2005年的重组过程当中，德尔福只是针对北美业务进行重组。亚太区、欧洲以及南美并不在这个破产保护的范围内。“在过去的18个月里，整体来讲，亚太区基本上没有受到影响。而且，整个重组过程进展得非常顺利。

在2006年11月举办的北京国际汽车展（Auto China 2006）上，众多跨国汽车零部件巨头纷纷亮相，唯独没有看到德尔福的身影，业界猜测纷纭。而此次德尔福郑重宣布其将高调参加AUTO Shanghai 2007，并将展示近70种业界领先的产品和技术。我们不禁要问：难道这预示着德尔福有更新的战略部署？

“在中国的发展对德尔福来说至关重要，”全春泽博士表示，“上海国际汽车工业展览会对于我们来说是个很好的机会，我们不仅可以展示最新的产品和技术，还可以与客户面对面地交流，让他们知道我们能支持他们的发展。”

据介绍，德尔福此次将重点展示其最新的汽车电子、热交换、转向技术和发动机技术，主要包括导航系统、移动娱乐、连接设备、安全设备、电子/电气（E/E）架构、节能的空调系统、替换制冷剂、TriGlidetm半轴、主动转向系统等。所有这些产品均代表了当今业界的先进水平。

扩大中国科技研发中心的工程能力

2006年，德尔福在亚太地区的年收入比上－年创纪录地增长了47%，实现销售额19.2亿美元。同期本地区新的订单达到54亿美元，超过公司预期增长目标59％。中国是德尔福在亚太地区增长最快的市场，2006年公司业务增长速度比市场平均水平高出20％以上。

全春泽博士说道：“德尔福在中国的战略是长期的。”他表示，德尔福将进一步加强在中国的自主研发能力，推动公司在2007年取得更快发展。德尔福在位于上海的中国科技研发中心的二期建设工程已于4月1日正式动工。如今，德尔福在中国的投资总额已超过5亿美元，在中国生产的产品多达40余种，致力于把世界级的产品和技术带入中国。德尔福中国科技研发中心是德尔福全球发展战略的一个不可分割的重要部分，它是德尔福为了增强在本地的研发力量，保证对客户供应质量而进行的。德尔福在中国的长期发展策略是本地化，包括管理层的本地化以及产品的本地化，也就是要让中国本地的管理人员和工程师利用世界先进水平的技术，为客户研发出新的产品。目前，德尔福中国科技研发中心有大约500多名工程技术人员从事研发活动，二期工程结束后预计将增长到1100人左右。在过去的几年中，德尔福平均每年发明189种新的产品，因此，德尔福中国科技研发中心的工程技术人员有很多的机会接触世界先进水平的技术。从这个意义上来讲，德尔福也是实实在在的为提升整个中国汽车工业做工作。

自2006年启动以来，德尔福中国科技研发中心已经取得了多项技术突破，其中一些正在接受美国专利局的审核。同时，该科技研发中心还在中国赢得了新业务，包括自2009年起为奇瑞的数个生产平台提供成套乘客保护系统（OPS）和集成导航系统。德尔福中国科技研发中心将成为为奇瑞提供的导航系统的设计中心以及安全系统的应用中心。

“为了更好地服务亚太地区，尤其是中国地区的合作伙伴，德尔福将继续扩大在中国科技研发中心的工程能力，这就是二期工程继续扩大的原因。”全春泽博士表示，“我们很高兴看到我们的努力获得了广大客户的认可。德尔福准备在这一成功的基础上再进一步，继续发展我们的创新竞争能力，不断扩大我们稳固而又多样化的业务产品系列。”

继续加大亚太地区的投入力度

“在亚太区的扩展表明了公司对客户的承诺。德尔福在亚太区地区运作已经将近30年，由于不断地将世界级水准的产品和服务带给整车制造商，德尔福实现了销售额的飞速增长。”全春泽博士表示，“德尔福致力于发展亚太地区市场，已经在该地区的许多国家建立起了生产企业和机构网络，使其成为亚太区汽车行业发展的一支重要力量。由于德尔福充分信任其客户及这个地区的发展潜力，因此公司将继续加大亚太区的投资力度。”

德尔福在亚太区的生产布局包括14家独资企业和19家合资企业，遍及9个国家。德尔福在日本、韩国、新加坡、印度和中国已经建立起6个技术中心，提供全面的研发能力，帮助全球及本地企业在亚太地区的竞争。德尔福雇佣了超过10000名员工，如果将合资企业也计算在内，雇员人数将达到18000名。

据全春泽博士介绍，过去5年中，德尔福在亚太区的增长情况非常令人鼓舞。2005年，德尔福在亚太区的销售额是13亿美元；2006年，亚太区的销售额已经增长到了19.2亿美元，比上一年增长了47%。而亚太区销售额主要部分来自于中国市场，所以德尔福对中国市场是充满感情的。

德尔福在中国已经有17个独资和合资的经济实体。从最初进入中国，德尔福的策略就是从来不把自己看成是一个外国企业。“我们是中国汽车行业的一分子。不仅仅是这么来看，而且是实实在在来做。结果证明，德尔福在中国市场取得了非凡成就。”全春泽博士表示，“除中国之外，德尔福在韩国拥有5家合资企业和一家全资工厂，雇员总数达4500人。目前，德尔福在印度的投资总额接近1.05亿美元。”

这些工厂都可以视作德尔福在全球的发展布局。位于印度邦加罗尔的德尔福研发中心是全球工程中心，支持全球的产品开发，尤其是在软件开发、计算机辅助工程、计算机辅助电子设计和计算机辅助机械设计等领域。“我们觉得，德尔福已经做了很好的定位，准备与亚洲迅猛发展的汽车行业共同发展，”全春泽博士说，“德尔福希望能超越客户的预期，我们要在前进路上与他们并肩发展。这就是为什么德尔福要继续在亚太地区发展自身能力。”

在谈到R&D的投入时，全春泽博士骄傲地说：“德尔福每年平均将销售额的8％投入到研发方面。2006年德尔福全球销售额是264亿美元，其中差不多有20亿美元被投入到新产品和新技术的研发方面。德尔福另外一个数据是平均每3个工作日就有1项新的发明产生。在整个汽车行业，德尔福在新的专利获取上是非常领先的。”

最后，全春泽博士调侃地说道：“德尔福中国的策略是‘修身、齐家、治国、平天下'，这是德尔福踏踏实实要走的道路。德尔福中国科技研发中心就是‘齐家'的重要一步，首先把自己的家管理好；‘治国'就是我们怎么把本土化的供应商资源完全利用起来；最后达到‘平天下'。这个策略是没有变化的。”