汽车的外观是给别人看的，而人们真正享受的是汽车的内饰。内饰强调视觉、触觉和舒适性等，也是一辆汽车最容易出彩的地方。现在，桃木内饰越来越深受车主的喜爱，因为桃木所显现出来的高贵气质和独特魅力不是其他汽车内饰材料所能媲美的。

高贵的象征

桃木装饰流行的历史非常悠久，但真正用到汽车内饰上却只有10年左右的时间。

桃木内饰确切地说应该是“核桃木内饰”，它的原料是核桃木。大概在1994年，英国人首先把核桃木运用到劳斯莱斯、宾利等顶级豪华车的汽车内饰上，核桃木成了一种高贵的象征。

核桃木内饰板原材料主要来自美国加州和泰国，挑选时要求木板基本没有结点，纹理拼接效果接近，加工内饰板要接近根部切片，要在不计其数的核桃木原料切片中选出纹理接近的材料进行衔接，其工作量之大、难度之高就可想而知。

在选好按纹理衔接好的切片后，一套劳斯莱斯或宾利的内饰板还要经过17天才能完成，成本极其昂贵。桃木内饰板要用砂纸精细打磨2遍，再用传统封蜡抛光打磨6遍，然后才能安装到豪华的劳斯莱斯或宾利车上，而且所有的桃木内饰必须符合安全环保标准。

桃木内饰走向大众化

在刚开始的几年里，桃木内饰几乎被高档车所垄断，也基本上是高档车的标准配置。怎样才能使桃木内饰大众化，花很少的钱就能享受高贵的桃木内饰？在亚洲，聪明的日本人发明了一种“水转印技术”用来制作新的“桃木内饰”，使拥有中档车的人们能够将享受豪华车的梦想变为现实。现在，不光高档、中档轿车上使用“桃木内饰”，而且载重车和其它车辆也逐步开始采用了。

水转印技术

水转印是对承印物全部表面进行装饰，将其本来面目遮盖，然后对整个承印物（立体）进行装饰印刷的一种技术，其原理是将特殊处理的高分子薄膜用凹印机印上图样，放在水槽中展平活化后利用水压原理将图样均匀印在承印物表面。这种印刷工艺被称为“印刷技术的一次革命”，这种技术在我国研制、推广和工业化生产只是近几年的事。

水转印的工艺流程是：转印膜的印刷→转印工件的预处理→喷底漆→流平→烘干→上架→转印膜的延展→转印膜的活化→ 转印→水洗→烘干→画膜→喷清漆保护→烘干。

1、转印膜的印刷：在高分子薄膜上用凹印的方法印上所需图纹。

2、转印工件的预处理：包括工件转印前的检验、修磨、除尘、脱脂。检验是确定要做水转印的工件是否有缺陷，若有缺陷，必须进行修补和打磨；修磨是将确定工件表面有缺陷的工件打磨至平整、光滑；除尘、脱脂是用化学方法除去表面的灰尘、油污等以便增加漆膜的附着力。

3、喷底漆：按需要在承印物上喷上不同颜色的专用漆，木纹常使用棕色、土黄色，石纹以白色为主。

4、流平：将所喷底漆自然顺平、固化。

5、烘干：将所喷好底漆的工件放入烘干箱中快速烘干。

6、上架：将所要转入下道工序的小件一块放到木架上固定，以便于操作，提高效率。大件可省去此工序。

7、转印膜的延展：把转印膜图文朝上在水中平铺，待其展平。

8、转印膜的活化：将活化剂均匀喷在图文表面，使图文活化，与基膜分离，处于游离状态。活化剂是一种有机混合溶剂，能迅速溶解基膜，但不损坏图层。

9、转印：将承印物贴近活化的薄膜，图文层会慢慢地转移到承印物上。这个步骤中需非常好地把握水温，转印速度也要均匀。

10、水洗：将承印物取出，在一定的水压下在专用清洗机上清洗残膜与浮层。

11、烘干：在专用的烘干机上将承印物烘干，温度、速度要可调可控。

12、画膜：即补膜，对于水转印漏掉的地方或存在缺陷的地方，用绘画笔沾活化剂将膜纸上的图案粘下来补到需要补膜的地方。

13、喷清漆保护：溶剂型光油要与硬化剂混合使用，不同承印物混合比例不同。将转印烘干后的工件喷一层清漆，用于保护转印好的桃木纹，同时增加亮度。

14、烘干：将转印好罩清漆后的工件去水、干燥。

由于塑料具有易着色的特点，水转印技术在汽车桃木内饰上的应用实质是将一种桃木纹图案通过以上工艺流程转移至经过处理的塑料内饰件上，就像漂亮的木纹家具、地板等一样，是一种形似高档桃木而实质却是塑料内饰件穿上一件漂亮的外衣一样，所以同样漂亮美观但其成本要比真正的桃木内饰低的多，也更容易普及。水转印技术在汽车内饰上一经应用就很快风靡世界。

桃木内饰的发展方向

汽车中主要的桃木内饰有仪表板、换挡手柄、方向盘、烟灰缸、中控台、仪表盘装饰等。在中国车市上，桃木内饰是豪华高档汽车的标志之一，但现在中低档车上的应用也越来越多。但俗话说“物极必反”，桃木内饰本来应是在汽车驾驶室内作些点缀，以增加亮点的，但如果大面积应用，不但不能给人美的视觉享受，反而会令人生厌，所以汽车中的桃木内饰件不可太多，要恰到好处，注意环保，这才是真正的发展方向。