2月到3月中旬一直冷清的车市，到店客流渐渐增加，大多4S店的成交量开始有所上升。记者近日走访市场了解到，3月底的东莞车市呈现小“阳春”之态，不少品牌陆续推出小改款车，还降低车价以吸引消费者。此外，各品牌经销商积极开展金融贷款服务，扩大购车群体的覆盖面。 市场热度缓速提升

“这个春天等了很久，终于还是来了。”多数经销商透露，春节后的车市一度迟迟难以从假期的氛围中恢复过来，一直没有回暖的迹象。基于去年市场曾出现爆发式的增长，车商普遍将这一市场状况归结于“过度消费”，一时之间悲观气息浓厚。

“目前还没有达到去年同期的销量水平，但比2月份确实有了很大的提高。”雄峰日产市场部负责人告诉记者，“4月份有清明节，东莞人历来都不会买大件商品，因此，3月的这一波可以看成是4月消费的提前释放。究竟车市能否持续火下去，还得看5月黄金周的情况。”该店市场部负责人还告诉记者，预计本月销量将可达200辆左右。

东风悦达起亚大群4S店负责人表示，现在客户的购买欲望有所提高。记者了解到，该店3月的成交量预计不少于90辆，去年同期是80辆。

日系车在东莞市场的根基一向非常牢固，因此当前的销量仍旧不错。一线行列的一汽丰田、广汽丰田、东风日产的经销商对销量都感到乐观。

欧系品牌也不甘示弱，去年在东莞地区增长较快的上海大众斯柯达的表现尤为抢眼。记者上周在该店采访发现，短短一小时内已有数批消费者进店看车，由于现车库存充足，预订的车主均能立即提到车。上海大众斯柯达东莞华臻4S店总经理李京湘透露，预计本月销量可达160辆左右。

价格战序幕刚拉开

春节后的冷清车市，让车商哀叹悲观的同时，也让业内人士预言新一轮的价格促销战将可能打响。据记者上周实地观察发现，车价松动的情况确已出现，但大规模的降价促销仍未开始，无论是消费者还是经销商，都处于观望期。

个别品牌不久前从厂方层面调整了价格，如比亚迪宣布旗下的F6、F3、F0、F3R、G3等车型全面降价，最高降幅达15000元，掀起了一阵舆论关注。但如此力度的官方降价仍属少数派，跟风者不多。

在东莞4S店层面，经销商也在卖力展示各类优惠，礼包、抽奖、赠送保险等，通过各类噱头吸引消费者进店。记者了解到，东风日产、上汽MG、长安马自达、进口现代、奇瑞等多个品牌近期都加大了让利优惠，数额较大的现金优惠也较春节前有所增加。与去年8月份曾爆发的大规模降价相比，现在的价格战仍处于初级阶段。

荣威350(4S店)inkanet版现金优惠大约为1万元，不带3G功能的车型目前优惠7000元。荣威550(4S店)与350优惠相差不大，也按照3G版与非3G版细分促销。此外，荣威750(4S店)现金优惠可达2万-2.5万元，为荣威旗下优惠幅度最大车型，荣威750最低配置车型售价为17.28万元，优惠之后售价拉低至15万元区间。长城旗下的皮卡、SUV及轿车均有3000元-8000元不等的优惠。畅销SUV哈弗M2豪华型优惠5000元，精英型优惠达8000元；皮卡风骏可享受5000元优惠。炫丽享受的优惠最大，3000元节能补贴基础上另享4000元净车价优惠。