从百万规模到最大市场 从商用为主到家用轿车 从九款产品到极大丰富

中国汽车市场17年的发展变迁，是与中国经济的不断发展强大紧密相连的。从1995年的140万辆的产销规模，到如今的2000万左右的产销规模，可以说中国汽车市场在量变的同时，也发生了质变。比如消费人群主力从公务变成私人，购买车型从商用车变成轿车，进口轿车从轿车主力到少量补充等等。

总之，在中国的道路上，似乎时时上演国际车展，所有的跨国公司都来到了中国，而且中国也诞生了奇瑞、比亚迪、吉利等知名自主品牌，他们也正在努力走向国际。

●市场规模：产销从百万辆到两千万辆，保有量近亿辆

上世纪90年代，我国汽车市场需求规模整体较小，需求增速缓慢。1992年我国汽车产量刚刚突破百万辆级，达到106.2万辆，此后市场需求缓慢增长，1995年我国汽车产量和销量分别为145.3万辆和140.5万辆，到2001年我国汽车产量才超过200万辆，达到247万辆，我国汽车产量从 100万辆到200万辆，大约用了9年的时间。

进入21世纪后，加入WTO为我国经济和汽车发展带来前所未有的机遇，我国汽车市场进入高速增长期，从2001年到2009年，在不到八年的时间中，汽车产量就由200万辆跃升至千万辆级，年均增长速度达21.6%。截止到2010年底，我国汽车产量和销量双双突破1800万辆，产销量分别为1826.5万辆和1827万辆，市场规模相当于1995年13倍左右。

随着汽车需求的快速增长，我国汽车保有量也大幅增加，2010汽车保有量达9086万辆，比1995年增加了8046万辆，年平均增长率为13.2%。

●市场地位：占全球1/4产销量成为国家经济支柱

1995 年我国汽车市场国际地位较低，产量仅占全球市场的2.9%，世界排名第十一位，排在美国、日本、德国、法国、韩国、加拿大、西班牙、英国、意大利、巴西之后。随着汽车销量的持续上升，2006年我国超过日本成为全球第二大汽车消费市场，2009年我国汽车市场以1300万辆的销售业绩首次超过美国成为全球第一大汽车市场，汽车保有量超过日本成为全球第二大汽车保有量市场。2010年我国汽车产量再度增加，大约占全球产量的四分之一左右，比1995年上升 20.6个百分点，并超过美国汽车销售历史最高的1750万辆纪录，成为名副其实的全球第一大汽车生产国和最大新车销售市场。

经过10多年的发展，我国汽车工业在国内经济中的地位显著上升。1995年我国汽车工业增加值仅为540.7亿元，而到2009年汽车工业增加值达到5378.7亿元，14年间增长了9倍，年平均增长率为19.0%，汽车工业增加值增长速度高出GDP增长速度平均约7-8个百分点左右。2009年汽车工业增加值占 GDP的比重为1.58%，比1995年上升0.66个百分点，对GDP增长率的贡献度为1%。汽车工业发展为我国经济发展做出了巨大贡献。