美国邦纳工程国际有限公司汽车行业专员肖佐清先生

AI:冲压是汽车制造的第一道工序，邦纳可以为冲压车间提供哪些典型产品？

肖佐清先生：邦纳是一家始建于1966年的美国公司，历经近40年的风雨历练，已成为世界最大的光电传感器、测量检测、安全和视觉产品的专业产品研发制造商之一。随着公司的发展战略规划，以及为了更好地服务于工控行业，特别是汽车行业，邦纳从一家传感器研发制造商转变为“传感，检测，自动化技术专家”的综合性整体解决方案厂商。凭借多年的经验和前瞻性，邦纳可以为汽车制造的四大工艺车间制定全方位的自动化解决方案。

图1  冲压工艺的自动化解决方案

据不完全统计，汽车上60%～70%的零件由冲压工艺生产出来，压力机械是冲压工艺的核心设备，其核心电气部分是电气控制系统及安全防护系统。邦纳服务于锻压行业多年，与国内外各大型锻压设备厂商及整车厂冲压部门有着长时间的合作关系，针对冲压机械设备，邦纳提供了一整套的自动化解决方（见图1）。电气控制系统与安全防护系统组成了压力机械的整体电气自动化系统，而安全系统是压力机械设备的关键环节，邦纳安全产品都严格按照IEC、EN和ISO等国际安全标准来设计、研发和生产，并且有着几十年的客户使用经验。EZ-SCREEN系列四级安全光幕、安全门锁及光电式双手操作台进入到SC22-3系列安全PLC中，集成了机器设备上所有的安全产品，安全反应时间大大减短，非常有利于电控柜设计及后期维护。在此我要强调一款产品是双手操作台（见图2），光电触摸式按钮，只要工人手指放在按钮处，就会自动感应，无需按压力动作，优点如下：直接替代机械式的按钮开关；减少频繁操作的疲劳；减少由于故障时停机；提升产品档次；配用安全模块构成组成双手安全系统。

图2  双手操作台

AI:在其他三个工艺车间，邦纳是否可以提供同样出色的产品？

肖佐清先生：焊接工艺是车身制造工艺的主要部分，为了应对市场的快速变化，柔性制造线体应运而生，邦纳针对这方面提供了一系列解决方案产品，比如在车型识别方面，邦纳的MINI-ARRAY系列测量光幕能够准确、快速地识别出不同车型，把信号传送给总控制系统，从而在后续线体相对应的工位实施焊接作业。不同车型焊装作业时，邦纳激光扫描仪AG4在线防护区域切换功能可以体现出强大的作用，AG4扫描仪可以在线自动切换8个防护区域，简单灵活地通过软件描绘任何形状的区域。

图3  邦纳PICO-GUARD光纤系列安全开关、安全光幕

涂装工艺一般属于密封空间作业，所涉及的产品都需要能在防爆场合应用，邦纳PICO-GUARD光纤系列安全开关、安全光幕等产品尺寸小、安装方便，属于光纤信号，能应用于防爆场合（见图3）。在小车吊挂车身进行涂装作业时，在稳定过程需要挂钩挂，以防止在运行过程中车身掉落，邦纳视觉产品通过成像技术可以解决这个应用难题，目前已经在部分大型外资车厂推广使用，效果非常显著。

总装工艺极为复杂，成千上万种零部件需要集成安装，而在柔性生产线体上，更是混合几种车型共线生产，要解决不同车型、零部件及零部件的安装顺序。总装车间需要长时间陪训工人，对工人专业技能水平要求高，以期降低不合格率。邦纳针对总装线体某些特殊工位，推出全面的视觉系列产品，通过视觉防错解决方案来达到防错功能，效果显著。另外在物料拾取方面，邦纳提供了一系列的产品解决方案，比如PICK-TO-LIGHT，集成邦纳自有的B-NET网络总线技术，通过SHP系列大型控制器集成，成功解决了物料拾取应用。邦纳的彩色传感器如图4所示。

图4  邦纳的彩色传感器

AI:可否举几个邦纳帮助汽车四大工艺车间增效降本的成功案例。请您根据经验给用户一些增效降本的建议。

肖佐清先生：邦纳的产品和解决方案都可以帮助客户保证质量、提高效率并降低成本，提高客户的市场竞争力。比如某个区域的照明设施和风扇等能耗设备由于疏忽在下班时没有关闭，会造成巨大的能源浪费，如果使用邦纳的无线解决方案（见图5），全厂的能耗设备都通过无线系统集成到集中控制室，从而在中控室进行能耗设备集中进行监控管理，避免了浪费，该方案在国外一些车厂得到了广泛的应用。

某车厂柔性制造焊装线混合生产改造项目中，由于客户线体使用时间太久，而且最初是属于单一车型生产，为了适应市场需求，需要对此线体进行混合车型焊接改造。邦纳在电气方面提供了全系列的解决方案，从之前的单一车型焊接，改造为三种车型混合生产，在控制部分，邦纳提供了SHP系列大型控制器和B-NET高速总线技术，使用快速有效；在安全防护方面，邦纳严格按照国际安全标准实施，利用SC22-3控制器集成所有安全防护设备，强大的安全产品集成功能及高速的以太网通信，可以实时地与SHP通信，提供安全信号的监视。

图5  邦纳的无线解决方案监控能耗

谈到增效降本，最基本的标准是要以保证产品质量为前提，所以在某些特殊工位，必要的投入是不可缺少的，汽车厂可以通过灵活有效的解决方案来达到降低能耗的效果。另外，目前柔性一词非常热门，不管是新建的线体还是待改造的老线体都充斥着柔性讨论，我认为在这方面，汽车厂需要对市场有充分的评估和准备，不应盲目跟风。