头戴“股神”巴菲特光环的比亚迪在上市三个月后终于Hold不住了，昨日盘中跌穿18元的发行价，其掌门人王传福身价缩水100多亿元。由于市场风传车市将和楼市看齐，“金九银十”销售不佳，导致A股和港股的汽车股昨日集体下挫。对此，记者了解到仍有部分公司已抢先“报喜”，但是由于降价压力巨大，不少车企业也将面临巨大销售压力。

昨日，比亚迪股价盘中最低报至17.98元，跌破18元发行价，最终报收18.09元，跌 6.27%。而此前为比亚迪创造辉煌的“支柱产业”——汽车制造正面临大幅下滑，业内人士称在过度扩张下销售、人力、行政开支过高是比亚迪目前遇到的困境。根据该公司公告，2011年中期净利同比下降88.63%。三季度预降幅度达到85%~95%。

资料显示，在2008年股神巴菲特入股10%的光环下，比亚迪的股价从8港元附近启动，并于2009年10月23日达到88.4港元。2009年，王传福以财富350亿元成为中国首富。

但在6月30日比亚迪回归A股后，好景不长，股价在7月6日达到35.55元的高位后便一路下滑。根据2011年半年报，王传福目前持有57064.258万股比亚迪股份，按照昨日17.89元的最低价计算，王传福的身价在7月6日以来缩水100.26亿元。

汽车销量分化 汽车股昨集体狂泻

事实上，昨日汽车股下挫不止比亚迪一家。刚回归A股的长城汽车(601633)暴跌9.15%，汽车股龙头上海汽车(600104)跌5%，江淮汽车(600418)跌4.38%，广汽长丰和长安汽车跌幅也超过2%。

市场风传内地9月车市需求减，连豪华车零售价都要下调。有报道称主管部门出台限行法规，同时央行收紧贷款，内地车市需求受抑制，豪华车市火爆现降温迹象。在北京，宝马3系轿车优惠价格较建议零售价低19%。

不过，各大车企给本报通报的9月“成绩单”却较为乐观。例如通用汽车昨日就表示，在华销量上月同比增长15.3%，环比增长16.7%;广汽本田也表示上月全线产品销量再创新高。另据了解，丰田上月在华销量同比增长10.5%。

有分析师认为，日系车由于需要弥补大地震带来的销量滑坡，连月来大幅进行优惠，因此“金九银十”包括部分豪华车将再拼价格，对自主品牌汽车的压力仍在增加，相信业绩将分化。