节能补贴提门槛 置换补贴增车型 价格优惠已见底

进入摇号时代后，京城车市汽车销售已经逐渐稳定，因此，不少业内人士认为，传统意义上的“金九银十”已经成为历史。

但也有不同观点，北京亚运村市场副总经理颜景辉认为，节能补贴政策门槛将提高的消息会推动9月份车市销售，老旧车淘汰更新政策进一步落实也将带动置换业务的增长，同时，部分外地客户也将在节前进京购车。因此，今年京城车市销售将在政策推动下再现“金九”。

上海大众斯柯达页川店客户关爱总监杜向阳也表示，经销商目前的价格优惠力度很大，很多车型的价格已经见底。对于消费者来说，9月购车正是时候。

●节能补贴政策门槛或提升

消费者开始赶政策末班车

民族证券汽车分析师曹鹤表示，节能补贴政策门槛提高对汽车短期销售推动明显，汽车企业将加大促销力度，消费者则要赶在政策调整前及时购车。而中国汽车工业协会的统计数据显示，8月份全国汽车销量同比和环比均出现反弹。

虽然今年北京因牌照资源的稀缺，消费者购车已经趋向高端化，但小排量车型仍有自己的目标客户。节能补贴车型门槛的提高无疑将对难以达到标准的小排量车型产生影响，事实上，很多消费者已经开始提前出手购车。

长城汽车泊士联店总经理赵保忠表示，此次节能补贴政策门槛提高造成的影响已经波及到全国市场，很多消费者开始出手购车，现在长城C30车型的供应非常紧张。

长安汽车燕长风店总经理罗瑞风也表示，虽然政策调整细节尚不明朗，但从8、9月份的销售情况来看，确实有客户属于赶政策末班车进行购车。

●补贴车型增加至1280款

老旧车淘汰更新带火置换

进入一汽丰田方庄4S店，店内所有展车上都贴着置换补贴金额的促销信息。据祥龙博瑞三分公司办公室主任米优介绍，随着一汽丰田车源供给的恢复，店内销售增长明显，特别是近期的置换量增幅较大。

事实上，今年以来，置换业务已经成为京城车市新车销售的主要增长点，而8月1日开始启动的老旧车淘汰更新政策则使北京车主的置换热情再度攀升。从8月新车销量可以看出，一汽-大众、上海大众和东风日产等一线品牌主流4S店置换业务普遍达到40%以上。

据悉，随着老旧车更新政策的全面落实，参与厂家继续增加。目前正式签约已达28家，参与补贴的车型达到1280款。颜景辉认为，随着老旧车淘汰更新政策的全面开展，经销商置换业务将再上一个台阶，这也将为京城车市9月份销量作出贡献。

汽车经销商也赞同这一观点，东风日产苏州桥海润嘉店总经理沈辉认为，未来新车增量的主要来源就是置换业务的增长幅度。海润嘉店8月份新车销量中50%以上都是旧车置换。

●经销商价格优惠基本到底

厂家大幅降价可能性不大

进入9月，很多经销商开展了中秋节促销活动，但仔细观察后不难发现，目前各店的促销活动基本上以送礼品为主，车辆价格和8月相比基本相同。

“现在的优惠价格基本到底了，经销商能让的利润都让了，有的车型还要亏钱。”沈辉表示，现在海润嘉的店庆促销主要是为客户提供增值服务，车价上已经很难有下降的空间了。

一汽-大众的多款热销车型价格上优惠力度也开始增大，目前速腾和宝来车型的现车都比较充足，并且有万元以上的价格优惠，部分款式的新迈腾车型也有现车供应。但一汽-大众亚之杰4S店销售总监李秋阳认为，一汽-大众车型价格已经比较稳定，主要是经销商利润已经见底，而厂家库存不多，因此价格难有波动。

长安福特店销售经理邢安非常赞同这一观点，他表示，厂家制定车型优惠政策需要考虑全国市场，很难单独就北京推出大幅度的降价优惠。

除此之外，今年厂家对北京经销商考核的降低也减轻了4S店的库存压力。据广汽丰田嘉程小红门店总经理张培培介绍，今年该店再进7辆车就可以完成厂家全年的任务，因此不会再过度降价促销。

自主品牌经销商也表示，虽然节能补贴门槛将提高，但由于北京市场前期的价格优惠已经非常大，即使取消节能补贴，车辆销售也不会受太大的影响，价格也难以继续下探。

●京城车市销售走向平稳

消费者购车现在可出手

颜景辉表示，虽然今年北京车市受政策影响将出现金九行情，但平稳增长将是京城车市未来几年内的销售趋势。汽车经销商们也认为，京城车市已经难有大的起伏，消费者购车可根据自身情况适时出手。

虽然是平稳增长，但传统节日的促销活动依然将持续，很多经销商针对节日推出了特殊的优惠政策，如上海大众页川店斯柯达明锐全系车型优惠达到16000元，以Q5、途观为代表的热销车型加价幅度也开始降低。

有销售人员表示，由于10月份将有一个大长假，因此很多经销商都加大了9月份的促销力度，消费者9月购车还是比较实惠的。

同时，由于进口车和多数自主品牌车型没有销售跨区限制，很多外地客户在节前促销时进京购车，这也直接推动了京城车市9月的汽车销售。文/肖波