博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士

面对全球经济波动、行业技术升级等诸多挑战，博世将继续加大技术创新力度。2011年，集团在研发方面的投入超过40亿欧元，在世界范围内申请了超过4100项专利。

针对2012北京车展，博世的参展主题是“清洁与经济、安全与舒适”。我们全面展示了包括混合动力系统、摩托车用ABS、驾驶员辅助系统等一系列领先技术，以及商用车尾气后处理系统Denoxtronic 6.5，以及专为中国用户设计的人机交互界面等多项满足本土市场需求的技术解决方案。

对于汽车行业的发展而言，纯电动将是长远的发展方向，但在短期内，包括混合动力在内的多样化动力系统仍然是满足行业节能减排目标的重要手段。博世每年在动力总成电气化领域投入4亿欧元。同时，在传统内燃机节能减排方面，博世希望通过多种节能技术的综合应用，将汽油车和柴油车的油耗进一步降低至少30%。

我们此次展出了包括分离式电机与双电机控制器在内的电力轴驱混合动力系统，该系统已配备于全球首款量产柴油混合动力车型——标致3008 Hybrid 4。我们同时还展出了并联式混合动力系统，已配备于两款汽油混合动力量产车型——大众途锐Hybrid和保时捷卡宴S Hybrid，这些解决方案的节能减排效果显著。

值得一提的是，我们首次向中国消费者展出了与马勒合资公司——博世-马勒涡轮增压系统有限公司生产的涡轮增压器。作为一项持续降低油耗和CO2排放量的关键技术，已成功应用于汽油机与柴油机，帮助实现发动机小型化，达到更出色的节能减排效果。

我们展示的一系列针对中国本土用户的创新成果是我们“根植本土、服务本土”战略的重要体现。目前，博世已在中国拥有8个汽车技术研发中心、1个冬季试车场和12个汽车技术生产基地。截至目前，博世在华的汽车业务涵盖汽油系统、柴油系统、底盘控制系统、起动机和发电机、汽车电子、汽车多媒体、电子驱动和汽车售后市场等众多领域，广阔的产品线和持续深入的本土化进程为博世一体化汽车技术解决方案的实现奠定了坚实的基础。