日前，德国宝马集团公布了其上半年全球销量，中国市场销量再次超过美国，成为其全球销量最大的单一市场。

今年年初，宝马总部对中国市场做出了“保守”预估，预计销量增幅将保持在10%左右。上半年，宝马在华销量的同比增幅达到了15%，超出了这一预期，令上任仅4个月的宝马大中华区总裁安格备受鼓舞。

值得注意的是，今年上半年宝马在华销量中，国产车的占比达到55%。随着宝马国产车型销量的贡献率不断提升，宝马的本土化战略将进一步深入到研发领域。据了解，华晨宝马的首个研发中心也将于今年9月到10月正式投入使用。

据华晨宝马总裁兼首席执行官康思远介绍，目前华晨宝马正在探索向欧洲和俄罗斯市场的出口业务，未来在满足国内市场需求的条件下，出口业务将进一步扩大。

国产车占比提升至55%/

今年年初，宝马集团董事长雷瑟夫和董事伊恩·罗伯森均表示，今年宝马在中国将告别高速增长。然而，宝马的表现超出了预期。

根据宝马集团公布的数据，今年上半年宝马共销售汽车78万辆，同比增长6.4%。宝马在华共销售宝马和MINI品牌汽车18.28万辆，同比增长15%;其中宝马品牌销量为17.07万辆，同比增长15.7%。

今年上半年，宝马在美国售出17.28万辆汽车，同比增长9%;其中宝马品牌共销售14.04万辆，同比增长11%。

分析认为，宝马在华销量保持快速增长的重要动力是SUV和国产车型。

今年上半年，在国内SUV热销的大背景下，宝马X5、X6、X3等进口SUV呈现较大的增幅，其中宝马X3的销量同比增幅达到90%。相比而言，宝马进口轿车的销量显得低迷，其中1系轿车5月销量同比下滑20%，1~5月7系轿车销量同比下滑幅度超过20%。

与此同时，宝马国产车型的销量却在不断走高。其中，宝马5系、宝马3系、宝马X1上半年分别累计销售6.15万辆、3万辆和1.06万辆，同比分别增长28.2%、20.7%和22.4%。资料显示，2012年宝马在华共销售32.6万辆，其中国产车型销量为16.26万辆，占比不到50%，今年上半年这一比例提升至55%。

本土化深入研发环节/

随着销量逐渐提升，国产车型对于宝马的重要性也大幅度提高，这不仅是宝马不断推进本土化战略的重要成果，也是华晨宝马这一合资公司成立十年之后，继续加大本土化投入的重要动力。

据康思远介绍，目前宝马已经在生产、核心零部件制造、采购等多个环节实现了本土化。今年年底，华晨宝马的生产规模将从合资初期的3万辆提升至30万辆;2015年年产40万辆的发动机工厂建成后，将实现包括发动机、变速箱在内的核心零部件本土化;目前华晨宝马的本土供应商已经达到160个，其中辽宁的供应商超过40家。

不仅如此，作为本土化战略的重要成果，合资自主品牌“之诺”也领先于其同级竞争对手于今年4月发布。

此外，宝马的本土化战略将进一步深入到研发领域。今年9月到10月，华晨宝马的首个研发中心将正式在沈阳落成并投入使用。“该研发中心投入使用后，华晨宝马的研发将涉及包括概念设计在内的各个环节。”康思远表示。

据华晨宝马内部人士透露，“之诺”将是该研发中心研发的首款自主车型，该品牌的首款车型是一款基于宝马X1车型开发的纯电动车。据记者了解，未来该设计中心还将为中国量身打造一款全新的车型。

除了强化中国市场外，华晨宝马未来还将成为宝马集团重要的海外生产基地，逐渐实现国产车型的出口。对此，康思远强调：“出口将要建立在产能扩大，满足国内市场的基础上。”

虽然宝马的本土化战略不断深入，但与在中国市场耕耘更久的奥迪相比依然具有一定的差距。目前，奥迪本土化车型销量占据其在华销量的八成以上，实现了全产业链的本土化，而且其全球战略及车型研发也开始全面倚重中国市场。今年上半年，奥迪在华共实现销售22.8万辆，同比增长17.7%，销量和增长率均领先宝马。

对于宝马来说，本土化战略的推进速度将成为其与奥迪拼杀的关键。