AI：高效加工意味着保证加工质量、提高加工效率，这是企业保证竞争力所不懈追求的目标，其中机床和刀具发挥着越来越重要的作用。请您谈谈贵公司机床装备及刀具的使用情况。

刘立波先生：在机加工生产方面，上汽通用五菱发动机公司主要生产自主研发的B系列、C系列等十几种发动机零部件。加工线分为缸体线、缸盖线以及曲轴线，主要采用美国、德国、西班牙和印度等国家进口的数控加工中心和专机。辅机采用意大利、德国等国家的专用压装及机器人清洗机，具备很高的柔性加工能力，可满足不同产品的高精度要求。

在加工刀具选择方面，我们大量主要采用进口高效切削刀具，以有效提高加工效率，确保加工过程的质量稳定性。

图1 上汽通用五菱发动机制造部加工工程经理刘立波先生

AI：从加工工艺的角度来看，您认为要提升发动机零部件的加工效率该从哪些方面着手？

刘立波先生：要提升发动机零部件的加工效率可以从以下几点来着手改善：

（1）减少机型切换 合理的安排生产计划、减少产品切换次数，可有效地减少因机型切换导致的设备故障，提高设备的开动率，提升加工效率。

（2）缩短设备保养周期 随着加工设备的不断老化，设备的维修保养周期显得越发重要，预防性维修可有效减少设备的故障，能提高设备的使用率。另外，还要注重环境温度的控制，夏天高温会导致机床的故障率相应提高。

（3）优化加工工艺 为提高加工效率，对加工工艺路线进行优化是最基础的改进，应从产品的尺寸要求开展研究，使表面粗糙度和尺寸精度更加合理，实现加工效率的提升。

（4）刀具有效管理 刀具是切削加工的工具，采用进口的高效切削刀具，能有效提高加工效率，确保加工过程的质量稳定性，同时降低加工的废品率。

（5）毛坯工艺与管理 毛坯是加工的原材料，提高加工效率必须要提高毛坯的加工质量；提高定位基准精度，使加工余量均匀；消除应力，防止产生加工变形等。

AI：您认为在追求高效加工的过程中，企业发动机零部件加工中存在哪些误区？

刘立波先生：在高效加工过程中，一般会出现以下误区：

（1）误区一，最大限度的提高主轴转速。主轴的加工转速不是越高越好，如果盲目地提高主轴的转速，则会导致设备磨损加大，设备的故障率也会增大；最终导致生产损失会增加，加工效率反而会降低，而且加工质量风险系数会高于之前。

（2）误区二，更改刀具的加工参数。不要一味地提高某种刀具的加工参数，从多角度的方面进行考虑，包括：工艺、工装、刀具材料及刀具设计等；仅仅提高刀具的加工参数不能从根本上提高加工效率，应综合提升。

（3）误区三，盲目地提高某些设备的生产节拍。整线的生产节拍才是效率的输出产物，如果仅提高某台或某几台设备的生产节拍，整线的生产节拍还是以最高的节拍在输出，生产效率并未提高；应对整线进行节拍分析，整体提升才可行。

图2 发动机装配线

AI：能否请您举例谈谈在发动机零部件加工中，帮助实现高效加工的新技术及解决方案？

刘立波先生：高效加工是加工制造行业不断追求的目标。随着科技的发展，采用数字化及智能化技术进行前瞻性研究是未来的探索方向，正在研究的新技术有刀具仿真技术、预测性维修系统以及实现PM点检过程的标准管理。开发设备故障的趋势分析/预测/评估模块，实现对设备状态实时监控，及时预测设备潜在故障，为预知性检修提供科学依据。

AI：多年来您一直从事发动机制造工作，在实现发动机零部件的高效加工方面，您有什么经验与大家分享？

刘立波先生：高效加工是我公司的一项长期、持久的研究课题，我们也在不断的探索新的解决方案。针对此课题，我有如下建议：

（1）持续改进工艺路线 通过不断研究产品特性、优化加工工艺以及减少机床多余动作等来提高生产效率。工艺路线需要持续改进，这样才能有效地提高加工效率。

（2）正确选择加工设备 设备在选型中应预留拓展空间；采用高稳定性、高柔性的加工设备，使用进口的高效切削刀具，关键部件应使用耐磨损、防腐蚀等材料，提高设备的使用率。

（3）引进新技术 加工领域的发展日新月异，不断学习并引入新技术才能进一步提升加工效率，突破技术瓶颈。目前我们正在探索新技术的应用。

（4）预测性维修 加工设备的不断老化，加上改造的频次增多，设备的稳定性在不断的下降。我们应缩短设备的维修保养周期，采用预测性维修技术可提前对设备进行保养，减少设备的故障率，提高加工效率。

（5）数字化加工研究 数字化技术已应用在加工领域，刀具仿真技术的诞生为高效加工提供了有力的帮助，能对切削过程进行仿真模拟，匹配出优秀的加工方案，有效的提高加工效率。