9月25日，观致汽车宣布，其首款量产车观致3在欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的碰撞测试中获得最高五星评级，这也是中国车在欧洲新车碰撞测试中的最佳成绩，观致成为首个获得Euro NCAP五星评级的中国品牌。

观致3实现突破

Euro NCAP官网表示，观致3在碰撞测试中获得了88%的综合得分，也是2013年以来Euro NCAP已碰撞车型中的最高综合评分。四项测试指标均实现高分，成人乘员保护：95%，儿童乘员保护：87%，行人保护：77%，安全辅助系统：81%。这意味着观致3实现了国产车在海外碰撞测试中的突破。

观致品牌一直将安全性能置于宣传重点，早在2011年观致品牌发布时，观致就表示将达到Euro NCAP五星评级标准。此前，国产车最好成绩为帝豪EC7与MG6的四星评级。

观致3轿车全长4,615mm，车宽1,839 mm，在同级车型中具备相对较大的内部空间。该车具备长轴距、短悬挂和类似轿跑的外形特点，车顶曲线流畅，平滑过渡至后车身强劲线条。

该车拥有两种动力配置，都是1.6升四缸汽油发动机，均配备可变正时气门技术(Variable Valve Timing，VVT)。第一种为自然吸气式发动机，功率93千瓦(126马力)，最大扭矩155牛·米;第二种为涡轮增压发动机，功率115千瓦(156马力)，扭矩210牛·米。

两种发动机均以六速手动变速箱作为标准传动搭配。一款六速双离合器变速箱则属于选配范畴。未来观致还将采用启-停系统。

内饰方面，观致3以8英寸触屏作为信息娱乐系统的标准配备。

据悉，观致3将于年底在国内上市，并将登陆欧洲市场，预售价1.2-1.4万欧元，约合9-11万人民币。

观致Euro NCAP碰撞成绩面面观

乘员保护

Euro NCAP 2013年启用了更为严格的测试标准，在截止日前2013年度已经进行碰撞测试的所有车型中，观致3轿车取得了成人乘员保护项目的最佳成绩。其乘员舱的坚固性在各项碰撞测试包括正面碰撞、侧面碰撞和侧面柱碰中都得到了最佳验证。

观致3轿车的车体结构以尽量降低乘员受伤风险为核心理念进行设计，碰撞中车体的受力会沿着预先设定的释力路径最大限度的被分散、并由变形吸能区吸收。由于撞击力已被最大限度的分散和吸收，乘员舱可以保持其结构的完整性，从而为驾乘人员提供最佳的安全保护。

观致3轿车还配备了丰富的被动安全系统，无论乘员体型如何、坐在哪个位置，该系统都将在事故发生时为其提供最大限度的安全保障。这套系统包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊、贯穿前后排的侧安全气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排三座三点式安全带。当车辆发生后方碰撞或追尾时，精心设计的前排座椅头枕也可以降低颈部受伤的风险。

此外，观致3轿车的儿童乘员约束系统也在测试中获得了优秀的成绩。基于Euro NCAP的最新规定，接受测试的车辆必须配备能与市场上大部分儿童座椅相连接的固定接口。因此，观致3轿车同时配备了符合国际标准的ISOFIX和位于座椅顶部的TOP Tether儿童座椅同步固定装置，并在副驾驶位置配有气囊锁闭开关装置。

行人保护

观致3轿车——观致汽车的第一辆量产车型能够在行人保护测试中获得令人侧目的成绩，除了先进的安全技术运用及安全系统配备以外，一套包括精准计算机辅助工程(CAE)的先进程序功不可没。

车辆安全、环境控制管理及认证总工程师Andy Piper先生解释道：“2013年，欧洲新车安全评鉴协会运用计算机模拟系统进行行人安全保护的精准测试。但目前的行业统一标准模型还不够精密，因此，观致汽车组织专家团队研发了一套对应的模型。最终，观致汽车在保证造型和业内领先的空气动力学表现的前提下设计了一套全方位的行人保护系统，并取得了 Euro NCAP测试的优异成绩，我们为此感到非常自豪。”

安全辅助系统

Euro NCAP的新测试标准要求车辆配备主动安全辅助系统。观致3轿车标准配置了ABS(双回路4轮防抱死制动系统)、ESC(车身动态稳定控制系统)、 EBA(电子刹车辅助系统)、刹车控制系统、CBC(弯道制动控制系统)、全车安全带未系提醒以及一个可由驾驶者控制的主动限速器用于限制驾驶者的无意间超速行为。