中国汽车市场最不缺少的就是品牌。而在这个品牌已堪称拥挤的时刻，观致诞生了。它没有前世，没有滔滔不绝的历史可讲，它的投资方之一甚至不是造汽车的。因此，它的所有努力都在今生。

前不久，在上海一家偏僻的时尚中心，观致用别具匠心的零部件展示、视频、照片、虚拟体验等方式，从安全、设计、互联、静音、性能和生产制造六个方面，详尽地讲述了6年来产品达到了什么样的水准。显然，观致的今生才刚刚开始，未来的产品多达18款。而它的美好未来无疑将始于它的首款产品观致3轿车。消费者会接受一款毫无品牌知名度的产品吗?观致靠什么致命魅力吸引消费者?什么才是观致的核心竞争力?回答了这个问题，观致的今生才会足够漫长，漫长到以后也有长长的历史可讲。

在观致的讲述和记者体验中，我们了解到观致的安全性能是冲着欧洲EuroNCAP五星安全碰撞标准去的。目前，2013年的五星已有了几款产品，车辆总成执行总监毛杰 (Roger Malkusson)非常自信地说，我们的碰撞结果还没出来，但相信肯定是五星。除了安全，在数个小时内，观致展示了其在设计、互联、静音、性能和生产制造上取得的成果，令人印象深刻，却仍不能回答我心中的疑问。消费者会为一部没有名气的好车买单吗?价格会是致命吸引力吗?对此，董事长兼首席执行官郭谦的回答是，价格其实没有悬念。如果产品的竞争力跟别的产品一样，那么新品牌就要在价格上让出一点。现在，我们通过技术和对产品的理解赋予这个产品尽量多的特征。这是为了尽可能为客户带来新的价值，这样的企业才能有意义，否则为什么还需要多一个企业呢?如果这个企业的产品不给用户带来什么新的价值，那么这个社会就不需要这个企业。一个新品牌只有有了创造性才能赋予产品新的特点、新的价值，才能在市场上有机会。

这些话回答了我的全部疑问，创造力、新价值，这就是观致的核心竞争力，也是观致未来赢得消费者的关键所在。只有时刻保持创新热情，才能在拥挤的品牌中证明自己存在的必要性。而为了做到这一点，观致网罗了一批经验丰富的顶尖人才。副董事长石清仁 (Volker Steinwascher)曾为北美大众汽车执行副总裁及德国大众高层，从大众汽车项目经理一点点做起，深谙汽车行业。设计执行总监何歌特(Gert Hildebrand) 之前曾担任宝马MINI的设计总监，设计了众多经典车型如Countryman/Cabrio/VW Golf III/Opel Kadett E等。车辆总成执行总监毛杰 (Roger Malkusson) 2005年起服务于通用汽车，并参与了上海通用汽车工程部门的创建。车辆工程执行总监施可(Klaus Schmidt) 一直在宝马工作，在轮胎测试、NVH、变速箱等方面经验丰富……而这些专家“大腕”聚拢到一起只为一个目标，就是从零开始，摆脱束缚，用自己过往的经验打造一个全新的品牌，按自己的理想造车。也正是因为目标一致，团队的工作才变得高效且有趣，因之而诞生的产品才能在每年上百辆新车中给我们带来惊喜。