大众集团日前借助保时捷Panamera的车身将全新MSB后驱豪华车平台投入路试。下一代宾利欧陆GT和飞驰，第二代保时捷Panamera，以及Panamera轿跑车和敞篷车都将基于MSB平台研发。

MSB平台的机械部分基于现款Panamera的前置后驱平台研发，这也是研发团队选择Panamera作为测试用车的原因。对Panamera平台的改进重点是控制车重，增加铝合金和高强度钢材的用量。MSB将与新一代奥迪MLB平台共享电控系统，以便控制研制成本，例如大众旗下所有豪华车型都将使用同一套影音娱乐系统。

MSB平台比Panamera拥有更好的扩展性，正如这辆原型车采用了更窄的轮距。MSB不仅可以减小轮距，缩短轴距后还能满足新一代宾利欧陆GT的需要。Panamera巨大的传动轴中央通道将被保留下来，以确保MSB平台下的敞篷车能够获得足够的车身刚性。

MSB平台的发动机重心将处于前轴之后，完全可以称其为前中置发动机后轮驱动布局，这将令新一代宾利欧陆GT和飞驰的驾控感获得改观。MSB平台的前后轴荷分配将接近完美，由于现款欧陆车系的发动机被布置到前轴之前导致前轮负载偏大，从而令车头感觉有些笨重。与现款Panamera相同，MSB平台在标配前置后驱动力系统之外，也可使用四驱系统和混合动力系统。

基于MSB平台研发的首款车型是2016年推出的宾利欧陆，预计第二代穆尚将基于MSB的长轴版本研发。