12月5日东风汽车集团股份有限公司日前宣布，将与法国雷诺汽车公司通过联合重组的方式组建东风雷诺汽车有限公司。该合资公司计将被授权使用雷诺商标和东风品牌的一些非专有权，计划年生产能力为15万辆。同时，该公司还将生产和组合引擎，并且考虑制造关键性引擎组件。

国产后的雷诺将投产哪些车型也都成为普通消费者最为关心的事情。下面不妨借已有的信息，看看哪些雷诺新车有望实现国产。

雷诺将国产车型猜想

● 步步为营 主打SUV市场

从现阶段的汽车市场来看，虽然销量继续增加，但是高歌猛进的销量增幅已经放缓，但SUV市场依旧劲爆，而雷诺在华也是主打的SUV车型考虑，所以我们认为最有可能先被国产的车型是SUV车型。

● 将国产车型猜想-SUV篇

纵然业界对国产车型有诸多猜测，但可能性最高的是，将国产的首款车型是一款SUV，而这款车型将在2年左右的时间来到我们的身边。

车型：雷诺科雷傲

国产指数：★★★★★

科雷傲是当前雷诺在华销售的唯一一款SUV车型，该车于今年广州车展上正式推出最新版本。从雷诺在华销量来看，科雷傲最有可能成为国产的首款车型。

价格: 18.98~29.68 万元上市时间: 2009年最新年款: 2014款

排量: 2.0/2.5

四驱类型: 适时四驱

新款科雷傲采用了新样式的前格栅设计，相较现款车型而言更加简洁。在新的格栅衬托下，雷诺的Logo标识更加突出，立体感也更强。

科雷傲在内饰上的改动很有限，该车配备了双温区的自动温控系统、仿实木装饰以及R-Link信息娱乐系统。此外，该车型还可以预定Bose音频系统、盲点警报系统以及倒车后视摄像头。

动力方面，新款科雷傲搭载2.5L发动机，并匹配CVT无级变速箱。除这台2.5L发动机以外，新车还增加了一款2.0L车型，这款型号为M4RK737的2.0L发动机，与风朗所使用的同属一个系列，与之搭配的是一台CVT变速器。

科雷傲的相关信息：

现在国内在售的科雷傲是中期改款车型，预计2年后换代，2年后，恰好是东风雷诺国产车型推出的时候，所以投产的应该是新一代科雷傲

车型：雷诺Captur

国产指数：★★★★

在雷诺的产品线里还有一款小型SUV Captur，该车采用雷诺日产联盟的B平台进行开发，其竞争对手为别克昂科拉以及福特翼搏，相对于大哥科雷傲而言，Captur的国产可能没前者高，毕竟科雷傲已经在国内市场有了一定的口碑。没有前期科雷傲在市场上的试水，押宝在Captur身上的可能性并不大。

雷诺Captur在外形上延续了概念车上的设计，高底盘的设计凸显跨界风格。与Clio不同，Captur的前脸设计更加硬朗，大尺寸的进气格栅给人力量感。车灯也要比Clio大了不少，不规则的外观增加了一些时尚气息。

雷诺Captur车身长度达到4120毫米，比同平台的日产Juke稍短15毫米，但是轴距则提升至2589毫米;加上采用高顶设计，内部尺寸相当宽敞，比雷诺Clio还要宽敞许多。

动力方面，新车有望搭载一台排量仅0.9L的涡轮增压发动机，这款小排量增压引擎拥有90马力最大功率和135牛米的最大扭矩，实现小型SUV动力和燃油经济性的平衡。

科雷傲的相关信息：

车型名称：雷诺新一代Espace

国产指数：★★★

至于SUV方面，雷诺未来还有一款名为Espace的车型，该车的概念版就是今年法兰克福车展亮相的Initiale paris，结合之前消息，新一代Espace将基于CMF模块化平台打造，其造型定位也有之前的MPV转为跨界车。

Initiale paris采用了Crossover的设计风格，大尺寸的六幅式轮圈搭配紫色的车身颜色，让新车充满了科幻感。车头设计跟雷诺Megane等车型一样，融入了家族式面孔造型，硕大的雷诺车标放置正中央，是、前进气格栅则采用倒“凸”字形设计。同时，前保险杠加入了大面积的蜂窝状面板，配合两边的LED日间行车灯，使车头设计更具张力。

新车将提供四轮驱动系统，其车身长度或在4.8米左右，并提供七座版本车型。除了尺寸将会增大之外，新一代Espace将会延续雷诺向高端市场推进的趋势，售价将会略高于现款车型。

第五代Espace的量产版车型将会在明年3月的日内瓦车展上首发亮相，并基于雷诺与日产的CMF模块化平台打造。

车型：风景

国产指数：★★★

现款在售风景是在2011年国内上市，由于MPV市场不景气、售价过高等诸多因素，这款车型销量并不是很好，此次雷诺国产应该跟它没有太大的关系。

而国内上市的风景是其第三代产品，其整体设计借鉴了梅甘娜系列的设计风格，车身尺寸方面，风景车长为4344mm。

动力方面，风景搭载了一台2.0升自然吸气发动机，最大输出功率达到137马力(101kW)，峰值扭矩为190N·m。传动部分匹配CVT无级变速器。

● 将国产车型猜想-轿车篇

车型：风朗

国产指数：★★★★

由于定位以及价格因素影响，雷诺的轿车系列在目前国内市场上销量并不是很好，而作为雷诺紧凑车型，风朗若是国产，售价进一步降低，还是很有看头的。

风朗引入了新的雷诺家族式设计语言，进气格栅采用了类似于新款Clio那样的飞翼式镀铬格栅饰条，而位于车头正中间的大型雷诺商标显得大气了许多。发动机盖上的“U”字形线条也延伸到了进气格栅上，更是使整车看起来富有层次感，而LED行车灯以及熏黑的前大灯也是车型顺应潮流的一个设计。

雷诺改款风朗内饰部分的变化不大，乘坐空间进行了优化，乘员舱舒适度提升。数字化的仪表盘以及动感的仪表盘背景灯要显得运动化了许多。而中控台进行了适当的修正，原本复杂的按钮被简化，而排挡杆前方也进行了优化，增加空储物功能。此外，弹起式的导航屏幕也升级了尺寸，配合新的远程导航系统，更显科技感。

动力方面，风朗采用了2.0L发动机，其最大输出功率101kW，传动部分继续匹配CVT变速箱，未来将引入一款全新的1.6升16气门115系列自然进气发动机，对应新一代的X-Tronic CVT无级变速箱。

车型：塔利斯曼

国产指数：★★★★

塔利斯曼是雷诺品牌的一款中大型旗舰车型，从目前情况来看，销量都很一般，但是这车说白了就是换牌天籁公爵，其国产成本低，所以国产的概率是非常高的。

塔利斯曼是雷诺品牌的一款中大型旗舰车型。2013款的新车比现款略有变化，轴距增加了2mm，达到了2812mm，其余长宽高尺寸不变。外观上也依然延续了现款的设计风格，提供午夜蓝、火星灰、丝绒黑、珍珠白及碧亮银共5种车身颜色。

2013款塔利斯曼全系车型的亮点在于，其对内饰及配置等方面进行了多项升级。新车全系车型下进气格栅加入了镀铬条，并增加了车外后视镜倒车自动照地功能。2.5L Nappa旗舰版增加驾驶座记忆和按摩功能、后排防夹电动车窗、车内氛围灯，同时还升级了皮木方向盘、内饰缝线装饰等。此外，2.5L Nappa旗舰版及3.5L Nappa行政版增配了BSW盲区警示系统。

动力方面，2013款塔利斯曼有两种动力选择，2.5L V6发动机最大功率输出140kW，峰值扭矩243N·m，百公里加速9.9秒;3.5L V6发动机最大功率输出190kW，峰值扭矩330N·m，百公里加速7.7秒，最高时速可达227km/h。传动系统匹配的均是6速自动变速箱。

车型：纬度

国产指数：★★★

雷诺纬度和日产天籁是同平台打造的，虽然从天籁热卖程度来看，国产后的雷诺纬度的市场前景还是很乐观的。

纬度主要在外观细节方面做了调整，像采用了新样式的前格栅，同时还在前后灯组上还增加了LED光源，提升了整体的视觉效果。另外，新车在车身颜色方面还增加了一种被称为檀木棕的色彩，以满足更多消费者的需求。

在内饰方面，新款纬度依然延续现款的设计，不过在配置上做了相应的升级以提升整体性价比。新车在原有配置基础上增加了3D仪表盘和灰色NAPPA座椅，另外那新增的R-Link系统操作也提升了整体便利性，而且还有不错的人机操作体验。

新纬度所搭配的这台2.5升发动机依旧是6缸的，拥有177马力的功率和233牛?米的扭矩表现，搭配6速手自一体变速器，可以带来出色平顺性的同时也不忽视驾驶乐趣。另外，新纬度还提供了一款2.0L四缸发动机，与之匹配的CVT无级变速器在保证良好换挡平顺性的同时，也提高了燃油经济性。