日前，东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩将升任日产北美市场营销负责人的消息在汽车业内开始流传。尽管东风日产方面没有对此正面回应，但对于杨嵩将离任去日产北美总部履新的消息也未否认。日产中国相关负责人在接受北京商报记者采访时表示，此次杨嵩的变动或许是日产总部的意见，对于其离任后的新职务要以正式的文件为准。

业内普遍认为，杨嵩即将奔赴美国工作，不仅意味着他将成为首位晋升至日产总部的中国籍高管，更是中国向汽车跨国公司输出职业经理人的典型事件，在行业内具有标志性意义。按照日产的升迁惯例，对于北美市场的营销负责人通常会选择有美国市场工作的背景，像日产刚刚任命的美国市场销售副总裁，就曾在现代汽车负责美国西部区域市场。而如果杨嵩职务变动消息得到确认，则意味着汽车营销体系的国际分工格局将被中国营销人才打破。

在汽车分析师贾新光看来，如果杨嵩升任日产北美市场营销负责人，很大程度上是日产在尝试对现有营销体系的一次创新，一旦杨嵩在北美市场得到认可，也会有望将中国营销的经验向全球推广。

盖世汽车网统计数据显示，中国和美国是日产全球两个最重要的海外市场。2013年，日产在中国市场累计销量达到127万辆，在日产去年整体销量中占比达到24.5%，其中2013年东风日产以92.6万辆、同比增幅19.8%的销量领跑在华日系车企。在美国市场，虽然日产与英菲尼迪的累计销量达到 124万辆，仅次于中国市场，但与其他竞争对手的差距进一步加大，市场份额也只达到了7.2%，增长缓慢。

事实上，此前日产汽车CEO卡洛斯·戈恩为美国市场设定了2017年占据10%份额的目标，希望超越本田成为美国第二大亚洲汽车品牌。显然目前日产在北美区销售情况并不能让戈恩满意。升任杨嵩后，他会将中国式营销理念植入到美国市场，此举或将帮助戈恩实现北美市场快速增长的计划。

资料显示，杨嵩早期曾供职于宝洁等快消品公司，深谙快消品营销策略，来到东风日产的九年里，杨嵩先后任东风日产市场部部长、销售部部长和市场销售总部副总部长，并将快消品的营销经验植入汽车营销体系。目前东风日产产销规模攀升至全国第四位，虽然在2012年未能完成100万辆的目标，但在2013年面对日系品牌大幅下滑的市场危机，东风日产推翻过去“以产定销“模式，创立最为关键的“牵引力营销“，最终提前完成年销90万辆的任务目标。

贾新光认为，杨嵩去美国主管营销，一方面是其在东风日产的营销业绩和理念得到日产总部的认可和重视;另一方面也显示出日产希望借中国的营销理念为美国市场带来变革。

不过，随着杨嵩调任日产北美，东风日产也将迎来一轮人事变动。有消息称，东风日产子公司东风南方实业有限公司总经理陈昊将升任东风日产乘用车公司市场销售部副总部长一职，全面负责东风日产的市场及营销工作。按照计划，今年东风日产将冲击100万辆销量目标，陈昊上任后，如何在前任杨嵩的基础上实现这一目标，将是其不得不面临的考验。