眼下，风头正盛的美国电动车公司特斯拉堪称A股“绯闻发动机“，只要哪家上市公司传出与其接洽或者合作的消息，股价立马一骑绝尘，以至于有公司人士高呼，“来一趟我们公司可好?”就这些或明或暗的传言，昨日记者向多家上市公司求证，绝大多数公司一口否定。而最近一个月特斯拉概念再度横扫A 股，其背后原因是特斯拉略显“激进”的发展策略。

绯闻对象大多否认

特斯拉最新的绯闻对象是江淮汽车。3月14日，合肥市人民政府驻北京联络处网站发布了一则消息，称3月9日合肥市委副书记、市长张庆军在市政府驻京联络处分别会见了包括美国特斯拉集团副总裁吴碧瑄等在内的五家企业负责人。消息称，在与美国特斯拉集团副总裁吴碧瑄会见时，合肥市长张庆军邀请吴碧瑄适时赴合肥考察。吴碧瑄则表示，近期将安排到合肥实地考察，在合肥率先启动充电桩规划布点工作，以市场带动产业发展。

让资本人士眼前一亮的是，在合肥市长与特斯拉高管的会见中，“江淮汽车集团负责人参加会见”。

对此，江淮汽车证券部人士曾对媒体记者解释，公司暂时没有同特斯拉接触，没有相关的计划，但江淮汽车具备制造充电桩的能力。公司在合肥市区运营了数百辆电动出租车，相应充电配套设备也是公司提供的。

江淮汽车如此暧昧的表态，引得股价狂奔。3月17日强势涨停，昨日再度飙涨6.91%。

记者注意到，杉杉股份、华域汽车、福耀玻璃也被列入特斯拉的最新“绯闻名单“，股价同样出现明显异动。昨日，依次拨打上述三家公司证券部电话。杉杉股份称，“没有这回事，市场上的传言多了呢!我们是为锂电池厂家提供材料的，特斯拉要合作也是跟锂电池厂家合作。“华域汽车方面回应，“没听说这个消息。”福耀玻璃则表示，“这还是头一次听说，不清楚。”

所到之处鸡飞狗跳

昨日，某券商研究员则向记者透露，日前国电南瑞与特斯拉有技术方面的接触，“因为特斯拉进入中国市场，对原有的充换电标准有影响。国电南瑞是国内充换电标准的主要起草企业，所以特斯拉向公司了解国内充换电的情况。国电南瑞也强调，特斯拉过来就是双方交流，没谈到具体合作的事情。”

记者向国电南瑞证券部人士求证，不过截至记者发稿，公司方面并未有回复。

2014年，多家上市公司与特斯拉出现了朦胧的牵手预期。记者注意到，2月13日，长信科技发布澄清公告称，2013年11月份，特斯拉公司曾经派人前往公司参观考察。但近三个月以来，双方没有任何实质性的业务和技术交流，也没有签署任何协议或订单。

紧随其后，2月17日天汽模在全景网互动平台上透露，特斯拉副总裁2013年8月曾经来公司访问过，但并没有实质性的业务进展。

这也是目前A股公开确认特斯拉与之“亲密接触”的两家上市公司。昨日，有网友爆料，“吴小姐(吴碧瑄)的公司拜访路才刚开始，还将走下去……所到之处股价仍将鸡飞狗跳。”

巨头发力还能独秀?

从起初的隔岸相望，到如今的眉目传情，背后的深层次原因是特斯拉的对华战略正悄然发生改变。据记者了解，目前特斯拉在中国内地仅有设在北京的一家实体店。为了更快进入中国内地市场，特斯拉酝酿2014年在10个城市建立经销店，副总裁吴碧瑄更公开放话，“今年年内中国将成为美国之外第二大市场。”目前被媒体曝光的中国用户，就包括小米科技董事长兼CEO雷军、平安总经理任汇川等。

“虽然预订情况很好，但特斯拉如此的扩张还是嫌激进。”昨日，知名汽车评论员张志勇对记者表示。一方面，特斯拉在中国建设充电站网络并非易事;另一方面，特斯拉不能享受中国的新能源汽车政策，比如享受补贴、北京摇号购车放宽等。

在这种情况之下，特斯拉不得不加速寻找自己的“中国合伙人”。张志勇承认，特斯拉目前的生产周期过长，与公司的市场推广节奏不合拍。如果能寻找到合适的中国供货商，可以减少成本，也能迅速地接轨中国标准。“但这只适用于非核心零配件领域，锂电池这块，特斯拉是不会国产化的。”他强调。

在张志勇看来，随着宝马、奥迪、奔驰等汽车巨头也将量产纯电动车的计划提上日程，特斯拉面临的挑战刚刚开始。