跟国际其他国家与地区不同，对于“改装”的定义，中国大陆有着自己的“宽松政策”与“紧缩政策”，面对方兴未艾的这块“售后市场”，我们的车主们并没有像欧美、日本等国家那样完全放开，也没有马力、底盘高低、配件样式、车身漆面等等具体条款作为规定。当然，这与我们用车文化有关，一说到文化可就大了，我们这次暂且搁置不提，先来看看在本届车展上出现的改装精品。

因为没有具体的法律法规，也由于对上牌规则、验车规则、审批制度等等严格的控制，在本届车展主会场并没有改装配件品牌的出现，一股脑全部是顶级定制的整车改装。也就是说大家所看到的改装车都是在国外定制改装完毕后，按整车的价格和流程进口到国内的。在这其中，即有老牌的经典改装厂牌，更有新晋的个性改装商。

Brabus作为与梅赛德斯-奔驰合作多年的伙伴，在本次车展中大显身手，室内室外两块场地，尽显进军国内市场的决心。从smart到SLS再到Vario，几乎每一个细分市场它都有所涉及。但是它高昂的售价依然值得买家观望。

Lorinser也是改装奔驰车款的经典品牌，相对于Brabus的性能，Lorinser的豪华感则是它的标签。对于年长一些的VIP客户，Lorinser将找到属于它自己的死忠粉丝。

AC Schnitzer是个具有活力的品牌，而对于宝马的支持也是功不可没，从德国本土的DTM赛场到国际各大汽车市场，AC Schnitzer将宝马的性能再次推向极限。它不仅是全球唯一在广告中被允许使用宝马logo进行推广的改装品牌，也是最早进入国内试水的整车定制改装先驱之一。

这个品牌另我们吃了一惊，在展会的报道工作间隙，我们曾三次前往欣赏它的英姿。它的名字叫做RUF，从上个世纪开始便与保时捷开始了合作，而出自它手的保时捷车款，都是在展会、街头被热烈追逐的偶像。马力这种小把戏对于RUF来讲早已不足为奇，把保时捷的后置后驱改装成中置后驱这样的物理改动才是真正体现RUF技师水准的高规格产品。你完全可以放心地去购买一台RUF，它不仅在公路上表现出色，在收藏拍卖市场依然有它的一席之地。

来自英国伦敦的Eterniti则显得低调很多，这也是这个品牌的文化体现。在室外一个搭建的展厅内，Eterniti专注的卡宴车型静静地停在那等待车迷检阅。Eterniti的改装细腻而饱满，犹如上世纪Art Deco时期的矫饰风格，从古典的韵味中提取现代的马力刺激。把保时捷卡宴的前脸改装成捷豹的风格见仁见智，但是对于Eterniti这个品牌来说，只需看上一眼，即沉沦其中。

Irmscher来自德国，对于欧宝的支持使它在通用别克的展台上出现，两台由Irmscher升级的英朗和君威停放在展区中间，让许多车迷驻足。从行走机构到内饰装饰，Irmscher出奇的低调，如果不是车身侧面和排气管上的logo，我们依然认为这是一台普通的别克，但从它们红色的运动座椅看来，老实的本性已被注入激进的兴奋剂。

除了这些偏向于性能的改装车，还有许多为高端定制客户准备的房车产品。比如Star Coach、Krystal等等车型的展示，都为国内的高端客户提供了多样的选择。而随着身份与地位的提高，他们所需要的防弹车也来到了车展现场，克拉特防弹车以多款成品车向客户说明，我们有实力保证您与家人、朋友的安全，一路随行。

改装，这是一个汽车历史发展进程中不可不涉及的词语。而在中国，目前它以“整车”的身份进入，虽然大多数车迷无法在短时期内享受到改装的乐趣，但我们宁愿相信，合理的、专业的、具有通融性的改装法律法规，将在不远处的未来出现。