节能、安全与舒适性是驾乘者对汽车的普遍需求，为此，供应商们需要将机械、电气和电子原件进行集成，于是，功能集成的创新技术应运而生，满足了人们对舒适性、安全性和高效能日益增长的需求。

如今，中国政府越来越重视节能减排，以改善日益严峻的环境污染问题。与此同时，中国政府还出台了一些安全方面的新政，例如有关车窗防夹功能方面的新规定。节能、安全之外，汽车驾乘人员对汽车的舒适度也提出了更高的要求。

为了实现这些目标，国际汽车零部件供应商的开发团队纷纷致力于将智能先进的解决方案推向市场。同样，作为机电一体化系统的专家，博泽将机械、电气和电子原件进行了智能化结合。新材料概念、高效的功能集成和创新的驱动技术应运而生，它们满足了汽车制造商们对舒适性、安全性和高效能日益增长的需求。

更舒适：免接触式自动开闭行李箱门系统

集成防夹和碰撞保护功能的电容式传感器的智能行李箱门系统是博泽在机电一体化领域拥有强大竞争力的又一完美例证。

智能型行李箱开闭功能概念完美结合了必要的舒适和安全功能，其组成部件如图1所示。免接触式自动开闭传感器系统使后行李门拥有免接触式自动开闭功能，同时，这一系统还可选择联动行李箱置物板，使物品拿放变得更加容易。这一产品概念涵盖了所有使汽车后备箱门更舒适和安全的相关零部件，如电动撑杆、免接触式防夹传感器、低噪声及带有自动吸合功能的轻量化行李箱门门锁。通过这些系统部件的完美融合，可以实现最低的噪声，并减轻了部件的重量。

图1 免接触式自动开闭行李箱门系统

通过免接触式自动开闭功能，李箱箱门的打开和闭合只需由简单的脚部动作就能轻松实现。如图2所示，在保险杠的下方简单挪动脚部，行李箱门即可自动打开或关闭。如果需要，此功能可与行李箱的置物版联动，这样在打开行李箱门的同时，可以直接进入行李箱置物区域。另外，行李箱门的开启角度还可根据不同的车库高度进行定制化设计。

由此，博泽引领了汽车行业电动行李箱门发展的趋势：到2015年，五大国际汽车制造商将在36款车型上安装此系统。所有组件都是由博泽自行研发设计。这一创新已经获得两大杰出奖项：2011年 “宝马供应商创新奖”以及2012年的“汽车供应商杰出贡献奖”（美国汽车行业最负盛名的奖项之一）。

更安全：玻璃升降器防夹系统

目前在中国，已有80％的乘用车配备了电动玻璃升降器，而且这个数字还在不断上升。事实上，含一键操作的自动玻璃升降器的出现带来了更多的舒适和智能化操作便利。因为只需要在开关处简单一按，或者在车外远程操作，玻璃升降器就能实现自动升降车窗。

但是，如果车窗玻璃和车框遇到了障碍物——比如小孩的一只手或更糟糕的是脖子，这时会发生什么呢？在2012年初，中国颁布实施了相应的规范条例（国家标准编号GB11552——2009），要求新增车辆凡具有自动上升或远程遥控关闭功能的玻璃升降器应配备防夹功能，且防夹力小于100N。

图2 只需在保险杠的下方简单挪动脚部，行李箱门即可自动打开或关闭

作为汽车车窗玻璃升降器的全球市场领导者，博泽早在30年前就对此问题高度重视，并生产出含防夹功能的电动玻璃升降器。1986年，博泽成为世界第一个将防夹功能应用于玻璃升降器的供应商，力求将潜在的夹伤风险最小化。

利用先进的传感器技术以及集成式的电机驱动单元和直插式电子模块，在发现障碍物时，该防夹系统的传感器会检测到电机较大的减速，这时，上升中的车窗就会立即停止并反转下降，从而最大限度地减少了致伤风险（见图3）。

如今博泽每年都为全球提供超过5500万个电机和3000万个控制单元，并符合最严格的相关国际法律规定，其中750万个防夹控制单元应用在在中国的车辆上。目前，博泽针对该系统所推出的第六代产品已经上市。

图3 玻璃升降器防夹技术最大限度地减少了致伤风险

更高效：电动助力转向系统（EPS）

在通常情况下，当发动机工作时，大部分汽车上的液压式辅助部件都会持续运行。传统的转向系统就是其中的一个例子，虽然在整个驾驶过程中只有5％的时间需要使用这一功能。最常用的转向电机系统是由发动机连续驱动的油泵式液压转向系统，也就是说即使驾驶人员没有转动方向盘，只要汽车在运行，它就会消耗能量。而博泽的电动助力转向系统则不同，它们仅在需要时提供助力，从而使车辆每百公里的耗油量减少0.5L，CO2排放量减少7g/km。

电动助力转向系统的工作原理是：转向柱上的传感器检测到施加的转向转矩,并将其值发送到电子控制单元；接着，电机将必要的转矩通过滚珠螺杆传送到转向齿条，根据要求的方向对其进行移动。在这种方式中，系统根据车辆速度和驾驶人员的操作来提供驾驶辅助。

该系统还提高了驾驶的舒适性。当汽车缓慢行驶时，它可以提供最大的助力，使得泊车变得更加容易。而高速行驶时，如在高速公路上，电动助力转向系统则可以确保稳定、安全的转向操作。此外，该系统还集成了诸如驻车辅助系统、车道偏离报警系统和EPS干预措施转向建议等辅助功能。

在2013上海车展中，博泽还首次向全球发布了管柱式驱动系统。这些可应用于所有车辆级别的高效电动助力转向电机进一步完善了博泽的模块化系统产品线。博泽可以同时提供齿条式和管柱式驱动系统。电动助力转向电动机的模块化系统产品包括无磨损、无刷、永磁同步电动机，可采用法兰式或集成方式安装。转矩范围2.5～25Nm。这些电动机可通过微调，适用于所有车辆级别和多款不同车型，例如应用到小型车的管柱式驱动、低中型车的齿轮式驱动，以及中型和豪华轿车的齿条式驱动。