据交通安全机构的统计显示，中国平均每年由于交通事故造成死伤的儿童人数超过18500多名，死亡率是欧美的2.5倍。因此，在车辆上安装智能化系统将致伤危险阻断在源头变得日益重要，而博泽的自动车窗防夹技术就是改善车辆安全性能的一个优秀典范。

随着业界的不断呼吁以及消费者安全意识的逐渐苏醒，全社会对儿童乘车安全的关注度也在不断提升。越来越多的汽车制造商和供应商通过在车辆上安装智能化系统将致伤危险降到最低。而作为安全和舒适方面的专家，博泽是第一家将防夹系统集成在电动玻璃升降器上的汽车供应商，从而大大提升了汽车的安全性能。

前不久，本刊记者有幸参观了博泽位于上海的电机生产线，深入了解到博泽机电一体化的技术优势，更是在现场体验了博泽创新技术与产品所带来的安全与舒适，并与博泽的专业技术人员就相关问题进行了深入探讨，在交流的过程中被他们追求创新、高效和品质的精神所感染。

图1 现场体验博泽创新技术与产品所带来的安全与舒适

儿童乘车安全备受关注

今年3月，上海市出台了相关规定，未满12周岁的孩子不能被安排在副驾驶座位置，未满4周岁的孩子乘坐私家车应该配备并正确使用儿童安全座椅。此规定一出，便引起公众的广泛关注和讨论。它的意义不仅在于政府机构首次强制使用儿童座椅，而更重要的是表明了全社会对儿童乘车安全的关注度正在不断提高。

与此同时，盖世汽车网在今年暑假来临之前开展了一场线上和线下关于儿童乘车安全的调研活动，旨在了解当前儿童乘车安全现状，并呼吁公众进一步提高对儿童乘车安全的意识。该调查结果表明，目前大多数中国家长对儿童乘车安全意识淡薄，缺乏对相关安全技术和国家法规的了解或存在着一定的理解误区。因此，汽车制造商和供应商在车辆上安装智能化系统将致伤危险阻断在源头变得日益重要，而博泽自动车窗防夹技术就是改善车辆安全性能的一个优秀典范。

博泽防夹系统可最大程度降低致伤风险

目前在中国，已经有超过80%的乘用车配备了电动玻璃升降器，而且这一比例还在继续上升。但是如果车窗玻璃和车框之间遇到了障碍物——比如说一只手或者更糟糕的是小孩的脖子——这时该怎么办呢？

博泽中国车门系统驱动单元经理郑丽娜女士表示：“早在30年前，博泽就将儿童乘车安全视作一个重大课题，将含防夹系统装置的自动玻璃升降器引入市场，将致伤的风险降到了最低。”该防夹系统在车窗关闭过程中发现障碍物时，能使车窗立即停止上升并反转下降。目前，博泽每年为几乎所有的国际汽车制造商提供约3000万个防夹电子模块，而其中有约750万个用于中国市场，并符合最严格的相关国际法律法规。

从2012年开始：防夹功能被纳入中国法规要求

此外，防夹功能不仅成为大部分汽车制造商的技术标准，同时还被纳入了法律规范中，例如欧盟标准74/60/EWG。这一法规对防夹保护装置应确保的车窗防夹力进行了明确规定。从2012年初开始，中国也颁布了类似的法规（国家标准编号GB 11552-2009），它要求新增车辆的自动玻璃升降器应该具有防夹功能，且防夹力小于100N。也就是说，在防夹力达到100N前，车窗必须在可能产生夹伤危险的区域内（窗玻璃开口度介于4～200mm之间）停止并返转。而没有防夹保护装置的自动车窗在关闭时的作用力最高可达400N，相当于大约40kg的质量。

图2 参观上海博泽电机有限公司的电机生产线

数百万的应用实例证明：博泽防夹系统带来更多安全

提及博泽防夹系统的技术优势，博泽亚太区研发部副总裁Andreas G?ckede先生侃侃而谈，在模块化硬件的基础上，通过霍尔传感器对玻璃升降器电机的转速进行监控，即当传感器监测到电动机较大的减速后，会使上升中的车窗立即停止并反转下降。博泽的防夹系统久经考验，可确保在各种恶劣条件如高低室外温度、久未清洗的车窗玻璃或车辆电子系统大功率波动的情况下都能稳定运行。

通用汽车子公司欧宝在1986年世界首发的欧宝Omega车型中采用了车窗防夹保护装置。2006年，博泽成为第1家为轿跑车和敞篷车后门提供完全符合欧盟标准的电动玻璃升降器的零部件供应商。该类型防夹装置的批量装配始于欧宝Astra TwinTop车型。在那之前，由于跑车后窗的独特设计，市面上跑车的后窗都未安装自动车窗防夹系统。在2009年博泽收购大陆集团的电动机部门后，公司得以进一步扩展其系统能力，即从机械到电气和电子装置都由博泽提供，各系统间实现完美协调。

目前，博泽的技术团队已将该系统的第六代产品推向市场。在这一代产品中电子设备将直接集成于电动机中。这一集成技术可带来更多的成本和空间上的优势。事实上，博泽既可以提供集成式的玻璃升降器电动机，也可以提供带直插式电子模块的玻璃升降器电机。而后者的优势是能够将更多的舒适性功能整合到一起，例如可通过模块控制后视镜、门灯及中控锁等相关部件。不管是完全集成到电机中或者通过直插式接口，博泽的电子产品涵盖了从简单的传感器到复杂的车门控制器单元的各种类型。

图3 博泽防夹系统带来更多安全体验  

始终走在技术前言

事实上，博泽在哈尔施塔特（Hallstadt）玻璃升降器研发中心的工程师们已经开始着手进行第七代防夹系统的研发工作。在该代产品中，继电器将由半导体取代，这样不仅可以更节省空间、降低噪声，同时可以实现对车窗玻璃升降器电机速度更精确地监测。

博泽多年来和高校进行合作，就各种可能发生的夹伤情况进行学术研究，进一步完善该防夹系统。博泽将其在该防夹领域数十年的技术和经验不仅应用于侧窗，更设立了专门团队对敞篷车、旅行车、货车及SUV车等应用领域进行研究，在这些车型上配备具有和传统防夹系统相似的功能，比如电动后备厢门的防夹系统。

加大本土研发，更加贴近市场

在谈到博泽未来的战略部署时，唐念秋先生表示：“中国汽车市场是我们业务扩展策略的重点，我们将不仅为现有的、还要为新的本土客户提供可靠的专业技术。与此同时，我们也将增加研发力度，调整系统和部件以满足不断增大的市场需求。得益于本土化研发能力的不断提高，博泽能够制定具有成本效益的系统化解决方案，积极为推动中国汽车行业的发展提供支持。”博泽于1995年开始在中国开展业务，并一直成长至今。现在，这个机电一体化的领军企业已在中国五大汽车产业重镇（上海、北京、长春、重庆和武汉）的七处驻地落户。同时，其整个产品线和研发能力已实现本土化。”