根据心率数据自动判断适合的车内温度,保持驾驶员感觉舒适的温度,同时提高汽车燃效性能。日本芝浦工业大学机械控制系统专业的教授伊东敏夫已开始与康奈可公司合作开展这项研究。
除了汽车行驶以外,最消耗发动机动力的就是车内空调系统。另外,纯电动汽车制冷制热的能量消耗问题比汽油车更严重,成为延长实际行驶距离的一大障碍。
此次的研究首先提出了“人对温度变化的应激反应是否会引起心率变化和自律神经紊乱?”这一假设,然后开始实验。分析了保持安静的测试者的环境温度每隔20分钟改变一次时,其心率如何变化。
结果发现心率有明显差异,因此可以确认,能够根据心率来判断驾驶员是否感到温度舒适。今后的目标是开发即使驾驶员不佩戴装置,只需在方向盘及座椅内安装心率计就可以测量心率的产品。
为了达到实用级别的精度,将实施追加实验以便解决课题。将进一步缩短数据处理时间以提高实时性,并在考虑体格差异及运动负荷的基础上进行验证,还将引进在发生紧急危险事态导致心率急剧上升时可以判断为误差值的阈值。
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