由于汽车表面质量50%取决于预处理和电浸涂工艺(PT/ED)，因此对相关技术的持续开发是杜尔的重中之重。PT/ED工艺的核心是Ecopaint RoDip, 它是一种强大的旋转浸涂技术，具有多项优势。

由于车身要在浸涂槽中做360度旋转，RoDip工艺无需进出通道。这大大缩短了浸涂槽的长度。浸涂槽体积的缩小不仅节省了空间，也降低了对物料和能源的消耗。同时，RoDip能保证涂层厚度统一，即便是踏脚板等关键接点的喷涂。浸泡、冲刷和沥水过程的优化确保了可以实现最佳防腐保护。

EcoPaint RoDip E: 配备了新的控制系统，也适用于商用车喷涂

Ecopaint RoDip E旋转浸涂工艺经由置于槽体一侧的电驱动小车单元运行。除了连续运行，它还能以走走停停模式运行。此外，也可以对每次浸涂曲线单独编程。

由于开发了一种新的重型载体，Ecopaint RoDip E也适用于商用车的喷涂。这种装置能运送商用车和小货车完成整个预处理和浸涂过程。

我们为Ecopaint RoDip E开发了一种新的控制系统，能与所有主要的PLC兼容。数据通信采用5 GHz频段，实现了安全操作，不受任何干扰。优化的任务管理器是专门为车身特定工艺流程的编程开发的软件，可包含多达20种不同的浸涂曲线和高产能。

EcoDC MACS: 防止故障的ED解决方案

在传统电泳槽中，电力是分段供应给整个浸涂槽的。杜尔通过EcoDC MACS发展出了一种向浸涂槽定向供电的新理念，这一理念不仅对能耗，也对车身喷涂的质量产生了积极影响。EcoDC MACS的特征在于其模块化阳极控制，该控制可产生随着车身而移动的电压。阳极可以单独被激活和关闭，从而使设备能够顺利运行。该设备的益处显而易见：在其中一个模块或阳极出现故障时，邻近的阳极可以承担起它的任务。这确保了生产过程不会因单个阳极不能正常工作而造成损失。

EcoDC MACS可产生随着车身而移动的电压

EcoMulticyclone Nano ：能去除直径 10 µm 及以上的固体颗粒

杜尔为久经考验的EcoMultiCyclone Micro开发了一个姐妹产品。EcoMulticyclone Micro 与EcoMultiCyclone Nano都用于汽车喷涂预处理槽的清洗，为提高喷涂质量，进而为车身表面打造出完美的光洁度做出了显著贡献。

两项技术结合使用，效果极其强大：EcoMultiCyclone Micro在车身车间下游第一脱脂区过滤出粗大颗粒。对于直径在50 µm的颗粒，分离效率达100%;直径为30 µm的颗粒，分离效率为90%。EcoMultiCyclone Micro抗阻塞能力强。最后在第三脱脂区，EcoMultiCyclone Nano能去除更小的颗粒，直径20 µm颗粒的分离效率为100%，直径10 µm颗粒的分离效率为90%。

由于易于维护和突破性旋风分离器的采用，EcoMultiCyclone Micro 和 Nano的联合是高质量涂装的良好保证。毕竟，最终车身表面喷涂质量的一半是由PT和ED工艺决定的。

公司简介

杜尔公司是一个国际领先的提供机械和工厂成套设备的集团公司。全公司80%的销售额来自汽车工业，此外在航空工业、机械工程、化工和制药业都拥有先进的生产和环保技术。杜尔集团公司的主营业务分成四个部分：涂装与总装系统部设计、建造涂装车间以及总装车间，主要应用于汽车和航空制造业;应用技术部提供机器人自动喷漆、粘合、密封产品;测量与加工系统部生产的设备和系统则应用于平衡和清洗工序、发动机及传动系统的制造和汽车总装，同时也应用于其它领域;第四部门——清洁技术系统部，致力于净化废气、提高能效。目前杜尔公司已经在全世界24个国家建立了50个经营网点，员工总数约为8200人。2013年杜尔集团的销售额达到了24亿欧元。

杜尔集团在中国的第一笔定单可追溯至1983年同大众公司的合作。时至今日，杜尔集团已在中国建立起杜尔涂装系统工程(上海)有限公司以及上海申克机械有限公司。前者主要为汽车生产商提供涂装厂的设计、承建和总装设备;后者主要生产平衡和装配产品，以及工业清洗和过滤系统。此外，杜尔旗下航空科技系统事业部(ATS)还是航空工业可靠的合作伙伴，为客户在装配工装方案、机身装配、涂装应用、模块化组装、系统维护方面提供全球集成化服务。