新一代JATCO CVT8

变速范围扩大：通过采用新带轮以及缩小带轮轴直径等措施，变速范围由以往的6.0扩大到7.0，变速比范围提高了17%。实现了起步动力充沛，并减少高速行驶时的引擎转数，提高节油性，降低噪音。

减少内部摩擦：改变带轮及钢带的位置，使其不与CVT机油相接触，从而减少了带轮机构产生额外的阻力;减少漏油量(滑阀数量由12个减少至8个)，缩小油泵体积;缩小钢环的宽度以减少钢带与带轮的接触面积以减小摩擦损失。多项技术改进使内部摩擦力降低约40%，从而降低变速器本身消耗的功率，尽可能地把发动机的输入功率传向输出。

节油性强：得益于变速比范围提高了17%，摩擦阻力减少了40%，液力变矩器锁止范围更大，采用低压油泵等多项改进，JATCOCVT8的油耗比上一代CVT燃油经济性提高10%。

出色的加速性：通过使用低刚性锁止减震器，进一步扩大锁止范围，在车辆起步加速的时候就开始快速锁止，提升了车辆的加速性能。

新一代JATCO CVT8——以JATCO CVT8为基础，加特可新开发的FF 混合动力车用变速箱

世界首创技术：以变速比范围较宽且高效率的JATCOCVT8 为基础，加特可新开发了内置驱动、再生用马达和用于连接/切断发动机动力的混合动力车用世界首创的干式多板离合器。

轻量化小型化及优越搭载性能：干式多板离合器除了降低摩擦损失外，由于电动机为内置，实现了FF 混合动力车较小搭载空间也可安装的尺寸。

优秀的燃油经济性：减速时，用离合器将发动机完全分离，可实现能源的有效回收;在市中心，马达行驶模式可实现发动机频繁停止;高速行驶时，新一代JATCO CVT8的大幅度摩擦力减少及变速比的扩大;在任何驾驶模式下都能体验到的优秀的燃油经济性。

优越启动、加速性能及静音性：借助马达的助力在必要的时候以最适当的动力行驶，低转速下传导的动力，与平顺变速的CVT的组合，可随时对驾驶人员的要求作出反应及更为直接的联结感受。