一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，给近期忙于应对反垄断的汽车业界又投下一枚重磅炸弹。公告表示，从10月1日起，经销商可以不需要主机厂的授权，只需获得工商审批就可以卖车，并且一家店可以销售不同品牌的汽车。备案放开给予了汽车经销商更多的发展空间和更多元的发展形式。

作为建立不久新品牌的观致而言，面对未来汽车流通行业的业态有可能发生的变化，他们反倒呈现出一份轻松。 “工商总局这一条令的颁布，是市场自由化与开放化的表现。对观致来说，在经销商层面并不会造成大程度的影响，我们对经销商的一些策略目前也没有大的调整。” 观致汽车市场及销售部执行总监卫思梵向网易汽车解释到，“不过观致的零售策略还是会根据市场情况进行调整，不排除更多元化的方式与经销商合作。”

观致的经销商网络中，目前已开业的有44家门店，30家在建设中，另有30家正在设计中，预计今年将完成100家店的网络铺设。而在观致现有的销售网络下，仅售出了3000余辆的成绩，让观致汽车一直在想方设法如何保证品牌形象的条件下卖出更多的车。卫思梵曾在观致3五门版的上市会上向网易汽车表示， “第一阶段是要让大家了解观致，知道我们是做什么的。同时和其他品牌相比，我们到底怎么样，这个阶段目标已经达成了。第二阶段就是再接再厉，并且带来更多销量上的提升。”

网易汽车认为，工商总局关于停止汽车经销商备案这一条令的出台，对于观致汽车而言，在一定程度上是一种利好。倘若未来汽车超市、汽车大卖场这种销售形势兴起，观致就可以选择成为部分卖场的直接供应商，不仅可以减少渠道建设的成本也可以扩大观致产品的铺店率。而已经建设的网点可以更多地向产品展示的功能去倾斜，售后维修的功能也可以部分转移到汽车卖场。

就如国内的家电企业，门店多为品牌展示店，更大销售渠道为国美、苏宁、京东等这种线下线上大卖场。在经销商销售模式变革之后，汽车企业也可借鉴家电企业的销售模式，成为卖场的整车供应商，从而减少渠道和售后方面的成本。

据卫思梵介绍，观致目前的品牌认知度已经从一开始的7%上升到目前的40%，这个过程经历了近一年的时间。然而汽车品牌认知度达不到70%以上就意味着很多人根本没有听过这个品牌。所以借助汽车经销商业的变革机会，观致调整销售模式，或许会成为迅速提高知名度和提升销量的有效途径。