通用和大众在中国市场的销量争夺战正在变得愈来愈有看点。

近日，今年前三季度汽车销量排行榜出炉，大众汽车和通用汽车分别以272.0万辆及258.1万辆的销量位列冠、亚军。尽管销量暂时落后于大众，但通用增长的势头不减，其中，上海通用以16.4万辆的成绩夺得9月销量冠军。因此，2014年的销量桂冠花落谁家，目前仍难有定论。

2013年，大众汽车集团以在中国市场327.1万辆的销量折桂，通用汽车以316万辆销量紧随其后。多年来，中国是通用全球第一大市场，但在这个市场上，近年强势崛起的大众的光芒却遮住了通用，通用总部一直看在眼里。

为了增强在中国市场的竞争力，通用在华开始启动新一轮“新车战术”。10月1日，通用汽车公布了2014-2018年中期战略规划，这是玛丽·博拉 (Mary　Barr)挂帅以来发布的首个中期战略规划。按照这个规划，到2018年通用在中国本土制造的车型将达60款，比当前的40款提升明显。

在中期规划的一揽子计划中，通用汽车将从产品、豪华品牌、汽车金融等方面提振业绩，值得注意的是中国被单列为一个单元，足见通用对在华业务重视程度。

事实上，通用在华的新车战术已经启动。在今年8月份，上海通用一口气推出了全新一代科鲁兹、凯迪拉克ATS-L以及别克全新中型SUV昂科威，如此密集投放新产品的力度，对于以推出产品以快而准著称的上海通用而言也并不多见。

为了支持这一庞大的新车计划，2014年至2018年，通用在华计划投资总额为140亿美元，期间5家新整车工厂和两家动力总成工厂将投入运营。届时，通用汽车希望在华的产能由2014年的350万辆提升至2018年的540万辆左右，同时市场占有率亦由14.6%上涨至16%。“这显然是(与大众)针锋相对的。虽然并未明说，但如果通用的在华的市场占有率达到其预期目标，伴随着市场基数的扩大以及竞争加剧，市场份额将被更多的竞争者分摊，届时16%的占有率完全就是销量冠军的的水平。”汽车行业分析师赵宇在接受记者采访时分析。

“通用汽车将推出60款全新或改款车型，其中包括上海通用和上汽通用五菱的9款SUV。预计旗下SUV在华年销量将从2014年的18.6万辆提高194%至54.6万辆。”玛丽·博拉在公布通用中期计划时强调。

玛丽·博拉曾经担任通用汽车全球产品开发高级副总裁以及通用汽车全球产品开发、全球采购与供应链执行副总裁的职务，深知产品的重要性。此次玛丽·博拉单独“点名”SUV，主要是看重SUV市场持续的增长空间，尤其是针对于在华的竞争对手大众，通用亟需“补短”。

目前，上海通用在售的SUV车型共有五款，分别为昂克雷、昂科拉、创酷、科帕奇以及凯迪拉克SRX。数据显示，今年1-8月上述SUV车型已累计售出 121811辆，占上海通用总销量的11.7%，低于竞争对手的水平。为此，通用对于旗下别克中型SUV昂科威期待颇高。通用中国总裁钱惠康在接受记者采访时表示，“别克旗下SUV车型昂科威将于年底之前入市，这对于别克的市场表现而言会带来新的销量增长。”

在兵家必争的A级轿车市场上，通用也试图在华扳回一城。公开数据显示，今年1-8月，A级轿车市场前十车型依次是福克斯、朗逸、桑塔纳、速腾、捷达、凯越、轩逸、科鲁兹、英朗和新宝来，大众占据半边天下。对比之下，通用旗下仅凯越、英朗和科鲁兹三款车型挤入排名榜单前十。为此，在新车的战术中，通用期望能凭借全新一代科鲁兹的上市重新夺回丢失的份额。

就高端品牌凯迪拉克而言，得益于国产，凯迪拉克在华9月销量达到5.2万辆，同比攀升62.6%“未来凯迪拉克品牌将更加重视中国市场这张牌，加大投资力度并推出更多新车型。”玛丽·博拉在接受媒体采访时表示。

在此次中期计划中，通用亦强调将大量应用新技术。玛丽·博拉表示，“我们将会启动全球汽车行业最大4GLTE高速无线宽带应用计划以及“Super　Cruise超级巡航”(即高度自动化驾驶技术);在轻量化方面，革新的混合材料车身结构使零配件减少20%。”

对此，民族证券汽车首席分析师曹鹤表示，“从加码最热门的SUV车型到推出新一代克鲁兹，从凯迪拉克国产车型的增加到大量新技术的应用，通用的"战术"覆盖面很全。尽管如此，但如何凭借新科鲁兹以及后续上市的新品重新获得市场青睐，通用还需不断抛出更多的行之有效的市场营销方案。”