说起OLED，简单地解释一下。LED俗称“发光二极管”，所利用的材料均为无机半导体材料，其应用较多，最早作为灯箱、广告牌、汽车的高位刹车灯出现，现在在显示屏、汽车照明等方面应用越来越广泛。OLED多了一个“O”,代表的含义是Organic（有机的），OLED俗称“有机发光二极管”，由美籍华裔教授邓青云在实验室中偶然发现。有机二极管在材料上与LED的根本区别就是OLED是使用有机聚合材料作为发光二极管中的半导体材料。聚合材料可以是天然的，也可能是人工合成的，可能尺寸很大，也可能尺寸很小。另外OLED可以自发光，当电流通过这些有机材料就会发光。

LED大灯与OLED大灯的区别
首先，OLED具有自发光的特性。目前发光二极管所利用的材料均为无机半导体材料，较难应用于大面积并需要有高分辨率的组件，要解决这些问题有赖于新型有机半导体材料，将它涂布在导电的玻璃片上，通以电流，就可以放出各种不同波长的光，而这恰恰就是OLED的发光方式，OLED大灯也因此不需要背光灯。
第二，OLED外观形状可随意设计，这是LED所不具有的一项重要特性。由于光源自身为面发光，它能像涂料一样，与各种载体基片结合，而且材料不限软硬，因此可被制作成各种形状，这就为汽车的使用打下了很好的基础。同时，OLED透明又轻薄，这种特性允许其无缝地集成到设计环境中。
第三，OLED具有非常大的发光面积，工作时产生的热量可以及时散发掉，无需散热装置。所以OLED可以非常轻薄，节省空间成本。

两届CES上已展现风采
其实奥迪的OLED大灯最早出现在2013年的国际消费电子展（CES）上，那时，奥迪的工程师们就向大家展示了这项最新的照明技术。它可以在驾驶员靠近时做出反应，按照他或她的动作高亮显示汽车的主体轮廓以及车门把手的位置。当驾驶员进入车中，受控制的OLED灯会让车内显得很有活力。

2015年亚洲首届CES电子展上，奥迪再一次展出了OLED系统，奥迪的工程师们利用OLED技术开发出了这个随车辆运行状况调整车尾灯显示的技术。面板上有无数的小红点在闪烁，运动的红点随着车辆变化多端。当汽车右转时，它们流至右方，并由红色变为黄色。当车辆刹车时，它们迅速流向前方，车行驶得越快，它们移动得也越快，当踩下刹车时，OLED灯会闪烁的很快，而随着速度的降低，尾灯的灯带也会变得越来越大。另外，当车辆向旁边车道行驶时，灯带也会偏向那一边，后方的驾驶员会很清楚前面车的司机在做什么。

不断完善，实现三维效果
2015法兰克福展出的新概念车，奥迪的OLED矩阵式大灯更加完善，奥迪工程师们打造了由数个直立的OLED平面前后排列构成的实验单元，实现了引人入胜的三维效果。
据了解，新的每个OLED单元至少有两个电极，这些OLED由几个有机半导体材料和被激活的低直流电压（3V-4V）薄层组成，单个元件厚度小于1mm，它们的颜色取决于光源的分子组成。由于OLED的特性，它的变化速度将十分迅速。
当然，奥迪仍然在继续完善其OLED技术，并且原来的有机薄玻璃板OLED将会被灵活的塑料薄膜来代替，这样便能设计出更加有趣的3D成形灯光结构。