捷豹最新的2.0T汽油发动机会于2017年初在英国伍尔弗汉普顿的捷豹路虎发动机制造中心投产，并在2017年的晚些时候在中国常熟进行本土化生产，供应奇瑞捷豹路虎工厂生产的车型使用。

2014年，当捷豹路虎集团发布了全新的Ingenium发动机系列时，随之而来的第一台发动机却是一台2.0T的柴油发动机，由于在中国柴油乘用车的市场占有率较小，所以对广大中国消费者来说这台发动机的发布并没有什么特别值得关注的地方，国内市场上销售的捷豹路虎车型依旧使用着源自福特技术的发动机。但随着越来越多的豪华车品牌在2.0L和1.5L排量的发动机市场发布了新的机型，现有的发动机对捷豹路虎来说已经越来越难以满足需求，所以这次新发布的2.0T汽油发动机无疑会增强捷豹路虎在中国市场的竞争力。

作为捷豹路虎未来主打的核心动力，这台2.0T发动机可以看做是接下来捷豹路虎集团汽油发动机技术的一个基本版。由于整个家族系列使用模块化设计，单缸排量500mL，所以未来捷豹路虎集团的汽油发动机可能都会以这台发动机为蓝本进行增缸或减缸而来。这台2.0T发动机采用了全铝材质，有效的降低了发动机的重量运用了现在市场上主流的发动机技术，例如顶置直喷、双VVT、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构。

而比较特别的是，这台2.0T发动机使用了电控液压配气机构和集成式排气岐管，并且使用了带陶瓷球轴承的双涡管涡轮增压器。

这台全新的2.0T发动机共有三种不同的输出功率，分别为200马力、250马力和300马力，相比于捷豹路虎现在所使用的2.0T发动机（现有的两个版本马力值，入门版和最高版），入门版的马力输出相同，而最高版功率相比现有发动机动力提升了25%，而且目前市场上2.0L排量能达到300马力输出的发动机寥寥无几，可以说这台新2.0T发动机让捷豹路虎在这一排量下相比其他豪华品牌有了优势。与此同时，在动力提升的情况下发动机的燃油消耗最多能减少约15%，也能满足目前最严格的排放法规。

由于捷豹路虎与福特发动机的合同到2020年截止，所以在此之前Ingenium系列发动机肯定还会推出更多的机型来满足整个集团各种车型的使用需求。随着2.0T汽油发动机的发布，我们有理由猜测拥有成熟的模块化汽油发动机技术的捷豹路虎在未来会推出三缸1.5T发动机和直列六缸发动机，甚至是V8发动机。