过去几年一直是苹果谷歌三星华为索尼等科技企业交锋战场的CES(国际消费类电子产品展览会)在近两年多了汽车厂家的身影，也对，在电子设备数量早已超过机械零件数量的今天，谁能说“汽车不是消费类电子产品”?

说回正题，在2017年CES展中，FCA(菲亚特-克莱斯勒集团)展出了旗下Portal概念车，在这里简单介绍一下Portal的几个重点：

1.主要的客户群体以“千禧世代”的家庭为主。

2.设计顺序是由内饰到外观，提供驾驶者和乘客一个连接家庭和工作空间的“第三空间”。

3.单厢设计的车身，外观重点在于前后门的光环饰条，前后都使用滑门设计，并且采用无B柱设计，方便人员进出。

4.满电之后的续航里程超过250英里(400km)。

5.直流电快充(350kW)技术可以在20分钟就让车辆拥有150英里(250km)以上的续航能力。

6.具备Level 3等级的半自动驾驶模式，并且能够升级成Level 4的自动驾驶功能。

7.搭载车载无线网络，实现乘客和云端应用程序的互联共享。

Portal主要面向的客户群体是“千禧世代”的年轻人，千禧世代并不是指00后出生的人们，而是指1982~2001之间出生的人们(也称为Y世代)。

厂家宣称他们针对这个族群的喜好、所需进行超过20年的研究，这是因为这群人是十年后仍是消费主力，而且他们正准备(或是已经)成家，正好需要这种家庭MPV。以下我们先就内饰和外观设计作介绍：

Portal概念车在设计时，是从车内开始设计的，第一目标就是保证车内的空间够大，能满足乘客的空间需求。

三排座椅的设计看起来很符合国内消费者的爱好，这也保证了在这辆车能够在载客和载物之间做出灵活的变化。座椅使用薄型化设计，而且所有座椅都能够轻松地从车内移除。

内饰以浅色为基础，营造出开放而且宁静的气氛，我想厂家所谓的“第三空间”，应该就是透过这样的设计，让身处其中的人觉得自己不像是在一辆车内，而是在一个生活的空间。内饰的设计简洁，没有过于繁复的线条。

而且因为是电动车，所以车内空间更加宽敞，地板也为全平面设计，没有任何突起。大面积的天窗让自然光进入车内，同时也带来了非常好的空间感。

除了前后滑门以及无B柱设计外，这辆车外观最大的特色，就在于车身配置的全彩LED灯光了。

它不只能够发出不同颜色的光芒，更能展现出像是动画般的效果，颜色也能够根据车主的喜好做出变化。车辆处于锁车、驻车时或者是自动驾驶等不同状态时，还能依照不同情况显示出不同颜色。

除了侧面的灯具，Portal的LED灯具还有自适应功能与薄型透镜技术，这个技术能够有效提升照明的亮度，使得安全性和可视度增高。