全国乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，2017年1月全国广义乘用车批发销量221.6万辆，环比下降16.7%，同比下降1.5%。其中，轿车销量107.9万辆，同比下滑3.9%;SUV销量88.8万辆，同比增长9.8%;MPV销量20.3万辆，同比下滑20.7%。

乘联会秘书长崔东树表示，1月批发销量增速稍好于零售，这既是2016年1月去库存的低批发高零售的基数的促进，也是今年的高批发低零售的补库存因素。但1月批发走势 相对严峻，部分经销商虽低库存，但考虑节后低迷而不愿进货补库存，渠道蓄水池效果减弱。

此外，1月自主品牌批发偏弱，而零售份额的自主品牌仍同比增长，自主分化现象进一步明显，吉利汽车、广汽乘用车、上汽乘用车等表现较强。

本月长安汽车走出低迷，以13.7万辆重回销量榜前五;吉利汽车近几个月凭借着轿车和SUV热销，一路高歌猛进，本月首次挺进排行榜第六名，同比增速达70.78%;长城汽车则是结束去年年底的高速增长，本月同比2.33%排名第八。此外，广汽乘用车、上汽乘用车、东风小康也连续数月呈现高速增长，排名也不断在上升。

与这些高歌猛进的自主车企不同，江淮汽车、比亚迪、东风柳汽、北汽银翔、众泰汽车、北京汽车等自主品牌则集体遇到下跌危机，同比下滑幅度均超过两位数，市场分化严重。

合资品牌方面，北京现代本月销量刚过8万辆，排名从上个月第四跌至第九名;长安福特排名第十，同比下跌了28.23%。

以下为2017年1月乘用车厂商批发销量排行榜：